Justering af ventilen på en Suzuki GS motorcykel er en to-trins proces, der involverer at kontrollere mængden af ​​plads - eller clearance - mellem ventil ventilløftere og knastaksler, der driver dem . Når afstanden mellem knast s lapper og ventilløftere bestemmes korrigeres ved at erstatte en metal shim der sidder på toppen af ​​ventilløfteren med mellemlæg af en forskellig tykkelse. Nogle dele af motorcyklen skal skilles ad til denne opgave. Ting du skal
Tændingsnøgle
Four-mm unbrakonøgle
10 mm socket
Topnøgle
19 mm skruenøgle
Søgelære
Valve shims
Forceps
10W40 motorolie
Vis Flere Instruktioner
1

Løft motorcyklen på dens støttebenet. Fjern sine fairings, hvis monteret, ved hjælp af en fire-mm unbrakonøgle. Lås og fjern motorcyklens sæde ved hjælp af tændingsnøglen. Skru montage bolt på benzintanken base nær sædets skinner, med en 10-mm stik og skruenøgle. Drej gas tankens ventil til "On" position, og træk brændstofledninger væk fra ventilen. Løft gas tank off af motorcyklens ramme.
2

Skru boltene fra runde krumtaphuset dækslet på højre side af motoren med en stjerneskruetrækker eller en fire-mm unbrakonøgle. Træk dækslet væk for at få adgang til motorens krumtapaksel. Placer en 19-mm skruenøgle over møtrikken for enden af ​​krumtapakslen.
3

Skru omdrejningstæller kabel fra motorens topstykke dækning, hvis til stede, ved hjælp af et par gummi-kæbet tang. Skru topstykke s bolte med en 10-mm stik. Løft topdækslet væk fra motoren for at få adgang ventilernes ventilløftere og knastaksler. GS motorer er udstyret med to knastaksler, knastakslen på bagsiden af ​​topstykket styrer indsugningsventilerne,. Den forreste knastaksel styrer udstødningsventilerne
4

Drej krumtapakslen mod uret med en skruenøgle til at vende knastakslerne. Stop, når udstødningen knastaksel er rund spids knaster på den højre side af motoren er spidse i en 90 graders vinkel væk fra toppen af ​​topstykket. Måle afstanden mellem højre udstødning knaster og deres ventilløftere med søgerblad. Suzuki specificerer en clearance vifte af 0,001-0,003 af en tomme af spillerummet mellem cam og toppen af ​​tappet.
5.

Juster udstødningsventil regnskabsafslutning ved at erstatte den eksisterende shim med en ny shim der er lidt større eller mindre end den oprindelige shim ifølge målingerne i det foregående trin. Skub udstødningsventil er tappet væk fra cam, derefter trække shim ud af ventilen med en pincet. Coat toppen og bunden af ​​den nye shim med 10W40 motorolie, skub derefter shim på plads over følgeren. Spring dette trin over, hvis afslutningen af ​​de to første udstødningsventiler er inden 0,001-0,003 af en tomme.
6

Drej krumtapakslen 180 grader mod uret med en skruenøgle, så indtagelsen knastaksel s knaster er væk fra indtagelsen ventilens kiler på højre side af motoren. Mål ventilernes clearance med en søgerblad og udskifte shims efter behov.
7

Drej krumtapakslen, 180 grader mod uret med en skruenøgle, så udstødningen knastaksel s knaster er væk fra udstødningen ventilens shims på venstre side af motoren. Mål ventilernes clearance med en søgerblad, og udskifte shims efter behov. Gentag dette trin for at kontrollere og justere de resterende indsugningsventilerne 'clearance.
8

Sæt topstykket på motoren, og stram sine bolte med en 10-mm stik. Geninstaller den rigtige krumtaphuset dæksel og stram sine bolte med en fire-mm unbrakonøgle. Skru omdrejningstælleren kablet i topstykket og spænd det med hånden. Geninstaller benzintanken på motorcykel og tilslut brændstofslangen til karburatoren. Sæt sædet og geninstallere eventuelle fairings fjernet tidligere. Brug en fire-mm unbrakonøgle til at stramme kåben s bolte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110332.html