Kawasaki introducerede deres Ninja linje af sportsbikes i 1984 med GPz900R. The Ninja 500 blev først tilgængelig i 1987. Udfylde hullet i Kawasakis lineup mellem 250 og 600, var Ninja 500 oprindeligt en nybegynder motorcykel. Men erfarne ryttere kom snart til at beundre cykel, med mange racing organisationer tilføje Ninja 500 EX klasser. The Ninja er berømt for sin holdbarhed, med mange ejere ridning deres Ninjas for over 100.000 miles. Motor og transmission

1996 Ninja 500 EX havde en 498 cc, væskekølet, DOHC, twin-cylindret motor med fire ventiler pr cylinder. Boring og slaglængde var 74 mm med 58 mm, og kompressionsforholdet var 10,8-til-1. To 34 mm Keihin karburatorer fodret brændstof og luft blanding til motoren. 1996 Ninja 500 producerede 60 hk ved 9.800 rpm, og det maksimale drejningsmoment var 4,9 Nm (Newton meter) ved 8.500 rpm.

En seks-trins gearkasse med en kæde slutdrev overført magt fra motoren til baghjulet . Ligesom de fleste motorcykler, havde i 1996 Ninja 500 EX en våd, multi-disc kobling.
Bremser og Suspension

The Ninja 500 EX havde en 252 mm forskivebremse og en 203 mm skivebremse i den bageste. Den 36 mm Kayaba teleskopisk forgaffel og en justerbar Kayaba bageste støddæmper forudsat suspension på Ninja.
Krop

1996 Kawasaki Ninja 500 EX modtaget nogle ændringer fra tidligere modeller. Den forreste kåbe er remodeling givet mere beskyttelse mod vinden. Lygten, spejle, sidevægge, blinklys, bagskærm og baglygte var også nyt for 1996. Kawasaki tilbudt Ninja 500 i Candy Vin rød eller Metallic Blue Violet.
Dimensioner

Ninja 500 EX havde en akselafstand på 1.440 mm, en sædehøjde på 770 mm og frihøjde på 120 mm. Tørvægt af 1996 Ninja 500 var 169 kg og brændstof kapacitet var 4,8 gallons. En ny 1996 Kawasaki Ninja 500 EX havde en vejledende udsalgspris på 4399 dollar.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110180.html