Harley Davidsons, legendariske i motorcykel-verdenen, har en ikonisk udseende og en rumlende lyd, der ofte høres, før cyklens set. Siden virksomhedens ydmyge start i 1903, har Harleys blevet redet af die-hard rockere og efterspurgt af ivrige samlere som godt. I 1993 blev Harley-motorer i deres femte generation, blev alle opkaldt efter deres motor udseende: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead og Blockhead. Den Blockhead motor kaldes også Evolution - eller Evo, for korte. Harley Engine

Alle 1993 Harleys havde fire-takts, luftkølet, V-twin motorer. Firetakts beskriver, hvordan benzinen omdannes til bevægelse inden i cylindrene af stemplerne, krumtapaksel og tændrør. V-twin betyder, at de to cylindre danner formen af ​​en V, og i tilfælde af Harley-motorer, de ligger på 45 grader fra hinanden. De fleste V-tvillinger findes i cruiser cykler, men Harley bruger dem på deres Sportsters så godt. V-Twin motorer er lette, forholdsvis enkelt at arbejde på og har et højt moment i hele omdrejningsområdet, hvilket betyder god adgang til strøm. På negativsiden har de mindre hestekræfter end cykler med flere cylindre og de vibrerer mere, især når arrangeres på 45 grader, hvilket giver Harleys deres karakteristiske rumlende lyd. Harley kun brugt fire forskellige motorer i alle sine 1993 cykler, en 883cc, en 1200cc og to 1340ccs
883 Motor

883cc blev kun brugt i tre cykler:. XL 883 Sportster, XL 883 Sportster Deluxe og XL 883 Sportster Hugger. Det havde 42 hestekræfter ved 5.600 RPM og 43 £-fødder af drejningsmoment ved 4.400 RPM. Cylindrene havde en 76,2 mm boring og 98,82 slagtilfælde med en 9:1-motor kompressionsforhold. Alle tre vejede omkring 470 £., Havde en effekt i forhold til vægten af ​​.17 hestekræfter per kilogram og kunne gøre fra 0 til 60 i omkring otte sekunder. Alle havde enkelt, front og bag skivebremser, twin stød, svingarm affjedring, en fem-trins transmission, remtræk og en elektrisk starter.
1200 Motor

1200 cc motor blev kun brugt på to cykler, XL Sportster 1200 og XL Sportster 1200 Anniversary edition. Motoren havde 50 hestekræfter ved 5.200 RPM og 55 £-fødder af drejningsmoment ved 3.600 RPM. Cylindrene havde en boring på 88 mm og en slaglængde på 96 mm. De vejede omkring 475 pounds, havde en høj effekt til vægtforhold på .21 hestekræfter pr kg og kunne gøre fra 0 til 60 i omkring seks sekunder. De var kædedrevne og havde for og bag, single, skivebremser, en fem-trins gearkasse og twin chok, svingarm affjedring.
F-Series 1340cc motor
< p> Alle Harley modeller begynder med et eller to bogstaver, som beskriver den type motor. F og FL blev anvendt i 1993 for 1340cc motorer. Disse motorer blev brugt i mere 1993 Harleys end nogen af ​​de andre to. Alle Dyna-serien og de fleste Softails havde F-serie motorer. Disse motorer haft 48 hestekræfter ved 4.900 RPM og 63 £-fødder af drejningsmoment ved 2.400 RPM. Cylindrene havde en boring 88,8 mm og en slaglængde på 108 mm med en 8,5:1 motor kompressionsforhold. Mest vejede mellem 600 og 650 £, med en effekt på vægtforhold på ca .15 hestekræfter pr kg og kunne gøre fra 0 til 60 i omkring 9 sekunder. Alle modeller havde en fem-trins gearkasse og twin chok, svingarm affjedring, et remtræk med enkelt bageste skivebremser og enkelt eller dobbelt front diske.
FL-serien 1340cc motor

Den anden type 1340cc motor var FL-serien. Dette blev anvendt i alle touring cykler såsom Electra og Ultra Glides. Disse motorer haft 60 hestekræfter ved 5.000 RPM og 69 £-fødder af drejningsmoment ved 3.600 RPM. Cylindrene havde en boring 88,8 mm og en slaglængde på 108 mm med en 8,5:1 motor kompressionsforhold. Cyklerne vejede mellem 700 og 775-pounds og havde en effekt på vægtforhold på ca 0,14-0,18 hestekræfter pr kg og en tophastighed på omkring 95 MPH. Alle var remtræk, med en fem-trins gearkasse, single shock, svingarm affjedring, enkelt skivebremser foran og dobbelte bageste diske.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110123.html