Danmark AutomotiveOplysninger om 1979 CB750F Honda motorcykel
1979 CB750F motorcykel dets begyndelse kan spores tilbage til Honda opfindelsen af den tværgående inline-fire takts motor i 1969. Denne motor blev første gang brugt i 1969 CB750K0 motorcykel og det bød på en enkelt overliggende knastaksel. I ni års produktion blev mere end 400.000 CB750 motorcykler solgt. I 1979 yderligere Honda forbedret CB750 linje med indførelsen af CB750F-modellen, som bød på en ny 749cc dobbelt overliggende knastaksler motor.
1979 CB750F Motor Specifikationer
1979 CB750F var 86,4 inches lang, 34,1 inches lang og 44,9 inches høj. Det havde en tørvægt af 507 pounds og en frihøjde på 5,5 inches. Dens akselafstand målt 59,8 inches. Forhjulet anvendte dobbelte skivebremser, mens den bageste brugt en enkelt skivebremse. Det blev udgivet i enten sort eller Plejaderne sølv metallic farver. Den sorte version skilter røde og orange striber, mens sølv versionen brugte sorte og røde striber.
1979 CB750F Mål og Generelle funktioner
1979 CB750F var 86,4 inches lang, 34,1 inches lang og 44,9 inches høj. Det havde en tørvægt af 507 pounds og en frihøjde på 5,5 inches. Dens akselafstand målt 59,8 inches. Forhjulet anvendte dobbelte skivebremser, mens den bageste brugt en enkelt skivebremse. Det blev udgivet i enten sort eller Plejaderne sølv metallic farver. Den sorte version skilter røde og orange striber, mens sølv versionen brugte sorte og røde striber.
Legacy af DOHC CB750 Series
CB750-serien brugte DOHC motorer fra 1979 fremefter. Den gamle CB750K serien, som oprindeligt blev brugt en SOHC motor, blev udgivet med DOHC. Fra 1980 til 1982 blev en ny model CB750C Brugerdefineret frigivet. Den CB750SC Nighthawk blev produceret fra 1982 til 1986 og blev genudgivet som CB750 Nighthawk 1991-2003. En Special Edition CB750 blev udgivet kun i Japan i august 2007.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110103.html