Dirt cykler er lette motorcykler, der er beregnet til ridning off road. De fleste designs omfatter robuste dæk og suspensioner. Dirt cykler er lavet til at håndtere ridning langrend over ujævnt terræn som skidt, mudder og sten. Dirt cykler er til rådighed med to-takts og fire-takts motorer og kan have flere forskellige funktioner, men er som regel inddelt i fire kategorier. Motocross
Motocross cykler er bygget til grusveje med hop og ujævnt terræn.

Motocross cykler er designet til kapsejlads i lukket-kursus konkurrence. De udnytter single-cylindrede motorer, der er designet til hurtige hastigheder og deres affjedringssystemer være i stand til at håndtere de hopper og den hurtige acceleration påkrævet på en motocross bane. Motocross cykler er bygget lys uden hastighedsmålere, lygter, støtteben, spejle eller elektriske startere, der vejer cyklen ned og er ikke nødvendige på banen. Denne stil af snavs cykel normalt har en lang, flad sæde, der gør det muligt for rytteren at flytte sin vægt hurtigt at give mere trækkraft omkring hjørner. Ryttere i motocross løb er normalt står så komfort er ikke en enorm overvejelse i en motocross cykel design.
Enduro
Enduro cykler er designet til længere løb over en række forskellige overflader.

enduro cykel svarer til en motocross cykel i udseende, men det er designet til en lidt anderledes formål. Med en lighter ramme, er enduro cykler typisk anvendes til længere løb, der kombinerer gaderæs med off-road racing gennem ujævnt terræn. Enduro cykler tilbyder forskellige funktioner end motocross cykel, såsom blinklys, spejle, forlygter og lyddæmpere, der reducerer motorstøj, for at gøre det muligt for ryttere at ride på asfalterede veje. Men på grund af deres minimale personlige komfort og rigelige affjedring er enduro cykler ikke rigtig velegnet til afslappet lange afstande vejkørsel.

Trail Riders
Trail ryttere kan håndtere stier og ujævnt terræn.

Trail rider cykler er designet til at håndtere lange ture gennem ujævnt terræn. De er ikke designet til high-speed racing ligesom motocross cykler er og ikke hoppe godt. Trail ryttere ser meget ligner enduro cykler. Foden pinde er placeret i en mere naturlig position til at give mulighed for en behagelig tur og styr er placeret højere for at gøre drejning ved lave hastigheder lettere. Trail ryttere er let med minimal plastic indramning, lange suspensioner og større dæk. Denne stil af snavs cykelture bedre over en bred vifte af snavs overflader end andre steder.
Dual-Sport

Dual-sport cykler er udstyret med forlygter, blinklys og spejle samt hastighedsmålere for at gøre dem TUEV. De kan rides i løbet snavs eller asfalt, og er designet til at køre bedre end en gade cykel over ujævnt terræn og være glattere og mere støjsvag end en snavs cykel på asfalterede veje. De fleste dual-sport cykler bruger single-cylindrede motorer på grund af den enkelhed og lettere vægt, hvilket er nyttigt i ujævnt terræn, men dual-sport cykel er normalt tungere end enduro eller motocross cykler, fordi de ikke er virkelig beregnet til at konkurrence. Denne type af snavs cykel er ideel for nye ryttere at lære på, fordi kontrollen er i et almindeligt syn, og fordi de er nemmere at balancere end andre typer af cykler. Fordi de ikke bruger en masse af plast og krom, dual-sport cykler er også billigere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109880.html