Motorcykler, plæneklippere og luftfartøjer bruge kapacitive decharge tændinger. Motorcykler med CDI-motorer har en elektronisk tænding generere højspænding til magten et tændrør i en kort periode. CDI-teknologien erstatter det punkt, og kondensatorsystem tidligere blev anvendt af motorcykel motorer. Mechanics bruge CDI box til at hjælpe med cykel reparation. Mechanics
p Der er to typer af CDI-motorer. Motorcykler bruger en vekselstrøm CDI-motor. Tændingen genererer strøm ved at samle generator energi. En CDI enhed består af én udløser spole, en kilde spole og en tændspole sammen med en sort boks.
Power

bredbånd af en CDI motorcykel motor forstærke spænding 100 til 1. En afgift på 250 volt sendes gennem en CDI motormodul forstærkes til 25.000 volt, når systemet spoler udsende afgift. Afgiften er kraftfuld, men kortvarig, varig 10 til 12 mikrosekunder.

Fordele

CDI motorcykel motorer kræver minimal vedligeholdelse på grund af mangel på bevægelige dele . Når der opdages problemer, mekanikere bruge en ohm meter for at måle effekt. Mechanics angive CDI system giver en mere præcis metode til effekt end det foregående punkt og kondensator motorcykel tændingssystem.
Vanskeligheder

CDI motorcykel motorer har en begrænset gnist varighed . Nogle motorcykel modeller oplever en vanskelig koldstart. Potentielle CDI motorproblemer, forårsaget af intens motor varme, kan forårsage en motorcykel motor til at beslaglægge og mislykkes. En mislykket CDI enhed er meget dyrt at erstatte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109834.html