Autocamper-og motorcykel producent Yamaha Motor Corp først udgivet sin YZF-R6 linje cykel i 1998. Denne motorcykel er designet til hastighed på racerbanen, men det var stadig street-legal. Nye modeller var til rådighed for 2011. I 2009 udgav Yamaha en Champions Edition af cyklen med den samme teknik som standard R6 med mere styling og tilpasning. Special Features

under sit 2009-sæsonen, blev YZF-R6 brugt til at vinde en række motocross titler. Således Yamaha udgav Champions Edition i fejringen af ​​dens succes. Styling funktioner forbeholdt denne model indgår håndlavede og nummereret sadeltasker, Akrapovic carbon dele, herunder en lyddæmper, tankpad og eksklusive betræk. Andre styling funktioner, hvid fælge malet på cockpit røg, en plade-indgraveret krone og en chance for ejere til personligt gravere kulstof dækslet.
Engine

Ligesom alle andre 2009 YZF-R6S, Champions Edition kom med en fire-cylindret, fire-takts motor med dobbelt overliggende knastaksel. Cyklen havde også et kompressionsforhold på 12,4 til 1,0, en boring og slaglængde på 2,58 ved 1,75 inches, og et deplacement på 600 kubikcentimeter (36,61 cubic inches).
Systems

Systemer, der arbejdede med denne motor inkluderet en våd sump smøreapparat, en elektrisk starter, og en flydende kølesystem. Det kom også med en Mikuni 38EIZ fire tønde karburatoren og tog NGK CR10EK tændrør. En kapacitiv afladning antændelse med en AC Magneto opladning system blev også inkluderet. Yamaha anbefalede blyfri benzin kun som brændsel kilde, og motoren tog SAE 20W-50 olie.
Transmission

YZF-R6 Champions Edition var udstyret med en konstant mesh, seks-trins gearkasse, gear blev ændret ved førerens venstre fod. Det havde også en ansporing gear primært reduktion system med en reduktion ratio på 86-44 og et kædetræk sekundært system med et forhold på 48 til 16 år.
Undervogn
< p> Bygget på en Diamond frame, i 2009 Champions Edition haft et spor af 3,39 inches og en caster vinkel på 24,0 grader. Denne R6 cykel kom også med en teleskopisk gaffel affjedringssystem up front, med coil foråret /olie dæmper stød og 4,72 inches af hjulet rejse. I back, figurerede det en svingarm suspension med spiralfjeder /gas-olie dæmper stød og de samme 4,72 inches af rejser.
Bremser og dæk

Dual skivebremser kom i den forreste del af YZF-R6 Champions cykel, med højre hånd. I ryggen, var enlige skivebremser betjenes af førerens højre fod. Begge systemer tog DOT 4 bremsevæske. Bortset fra den specielt stylet fælge, figurerede Champions Edition samme støbte hjul som standard R9s, str. 17 M /C ved MT 3.50 i front og 17 M /C ved MT 5.50 i den bageste. Cyklen tog også slangeløse dæk, størrelse 120/60ZR17M/C i front og 180/55ZR17M/C i ryggen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109815.html