Indførelsen af ​​Excelsior Super X motorcykel var den mest betydningsfulde motorcykel udvikling af 1925 ifølge Daniel K. Statnekov, forfatter af "Pioneers af amerikansk Motorcycle Racing." Oprindeligt designet af en medarbejder i Harley-Davidson ingeniørafdelingen var Excelsior Super X et øjeblikkeligt hit i 1920'erne markedsplads. The Excelsior-Henderson Motorcykel Company blev grundlagt næsten 70 år senere, og i 1999 producerede et nyt mærke fra Super X motorcykler baseret ud af den populære 1920'erne model. Motor Type

1999 Excelsior Henderson Super X har et stort to-cylindret 50-graders X-twin motor. Udtrykket "X-twin" henviser til den overstregede konfigurationen af ​​de to cylindre, der er placeret sammen med en 50-graders vinkel.
Displacement

1999 Super X motor har et deplacement på 1.386 kubikcentimeter. Forskydningen er volumen, der skifter inden for motorens cylindre som stemplerne veksler mellem deres højeste og laveste position.
Boring og slaglængde

motor på Excelsior Henderson i 1999 Super X-modellen har en boring 3.66 inches og en slaglængde på 4,02 inches. Boringen refererer til den samlede diameter af hver cylinder. Det slagtilfælde er den samlede afstand, at stemplet bevæger sig inde i hver cylinder.
Compression

Super X motor har et kompressionsforhold på 9.2:1. Hver cylinderens stempel komprimerer en vis mængde af volumen, når den bevæger sig frem og tilbage. Denne kompressionsforhold sammenligner mængden hvert stempel kondenserer i cylinderen - 9,2 cc - i relation til hver 1 cc volumen, at det ikke kondenserer
Fuel System
<. p> Motoren for 1999 Super X udnytter en port sekventiel, lukket sløjfe indsprøjtningssystem. I en havn sekventiel brændstofsystemet, modtager hver cylinder en unik mængde brændstof masse. Hver brændstof mass injektion svarer med cylindre indtag cyklusser.
Indsugning og udstødning

1999 Super X motor har fire ventiler pr cylinder, og en dobbelt overliggende knastaksler. Således Super X bruger i alt fire ventiler til motorens indsugning og udstødning. Én knastaksel åbner og lukker de to indsugningsventilerne, og en anden knastaksel åbner og lukker de to udstødnings ventiler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109596.html