2004 Harley Davidson 1200 Specifikationer
2004 Harley-Davidson XL-1200 bød på en 45-graders V-twin "Evolution" luftkølet motor. Dens brændstof induktion var via karburatoren. De fire-takts motorens rumlen udstødning note skyldtes en design funktion tillader begge de to cylindre 'plejlstænger at dele den samme krank pin. Den motor med overliggende ventiler fordrevet 1.202 cc. Den producerede 68,6 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.300 rpm. 1200 Brugerdefineret motor havde high-flow topstykker og ydeevne knaster. Harley 1200 roadsters havde en 10,0-til-1 kompressionsforhold, sammenlignet med Custom s 9,7-til-1 ratio.
Chassis
Harley-Davidson redesignet rammen og chassis til XL 1200 i 2004 til at fjerne overflødige motor vibrationer. Tidligere Harley-Davidsons, herunder Sportsters, transmitteret vibration til rytteren, fordi motorerne blev monteret direkte på rammen og fungerede som strukturelle medlemmer. Den nydesignede stel var lavet af tungere, tykkere rør til at rumme gummi-monteret motor. En fem-trins gearkasse var standard på remtrukne cykler. Roadster model featured dobbelt-disc foran og single-disc bagbremser. Custom anvendte single-disc og bagbremser. Raked i en 30,1 graders vinkel, forgaflen havde 4,7 inches af sporet.
Mål og farver
2004 XL-1200 Brugerdefineret vejede 562.2 pounds tørt og Roadster vejede 553.4 pounds. Custom var 89,6 inches lang med en 59,8-tommer akselafstand. Dens sædehøjde var 26,3 inches og det havde 4,4 inches af frihøjde. Roadster var 88,4 inches lang og havde en sædehøjde på 28,1 inches. Cyklerne 'motorer var sort pulverlakeret og havde krom dæksler. Det kostede en ekstra $ 200 til have 1200 malet i alle farver udover levende sort. Cyklerne kom i mange farver, herunder: Brilliant Silver, Sierra Rød, Luksus Blå, Impact Blå, Glacier White Pearl, Lava Red Sunglo. De Harleys var også fås med to-tone maling job.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109461.html