kåben gør motorcykler mere aerodynamisk. Spartlingsværktøj komponenter slag bagud fra forsiden af ​​motorcyklen og direkte luft i en strømlinet måde fra top og bund, snarere end at tillade luft at ramme fronten, hvilket vil medføre motorcyklen til at fungere som en faldskærm og bremse i lyset af vinden modstand. Fairing kommer i fuld, halv og kvart sorter. Disse betegnelser beskrive, hvor meget aerodynamisk fordel tilføjer de. Speed ​​

Quarter kåbe giver motorcykler til at gå hurtigere. Ved at afbøje luften ud foran cyklen, reducere de modstand, hvilket tillader cyklen at bevæge sig fremad i et hurtigere tempo. At forestille sig, hvordan det udretter denne opgave, så prøv at sætte din hånd ud af en bilrude, mens man kører på motorvejen. Når du holder din håndflade parallelt med jorden, den bevæger sig gennem luften let, når du holder den vinkelret på jorden, føler du en masse modstand. Størrelsen af ​​din hånd ikke har ændret sig, men dens arrangement i forhold til den modkørende vinden har.
Fuel Efficiency

Quarter kåbe øger også brændstofeffektivitet. Ved at nedsætte luftmodstanden, har motoren ikke behøver at arbejde så hårdt for at gå en bestemt hastighed. Da det ikke behøver at arbejde så hårdt, betyder det ikke brænde så meget brændstof, hvilket betyder at du ikke behøver at fylde det op så ofte.
Economy

Quarter kåbe giver en billigere løsning end fuld kåbe eller endda halv kåbe, men for den afslappede motorcyklist, hovedsagelig har samme effekt. Fuld og halv kåbe er designet til høje hastigheder, såsom racing motorcykler og politiets motorcykler; krydsere, som rytterne bruger normalt kvart kåbe, ikke kræver denne form for hastighed. Tværtimod, de bare nødt til at nå frem til en standard motorvej hastighed, mens bevare brændstof. Quarter kåbe giver en acceptabel grad af aerodynamik uden besvær og besværet med et voluminøst, dyrere kåbe.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109372.html