Honda introducerede 750 Magna i 1982. De ophørte det i slutningen af ​​1980'erne, så Interceptor at indtage sin plads. Derefter i 1994 Honda genindført 750 Magna. Motorcykel Cruiser magazine sagde 750 Magna havde "masser af Punch", og var "i stand til at outrunning ikke kun store tvillinger, men selv Hondas store seks, Valkyrie". Motorspecifikationer

2000 Honda 750 Magna havde en 748 cc, væskekølet, DOHC, 90-graders V-fire motor med fire ventiler pr cylinder. Boring og slaglængde var 70 mm med 48,6 mm, og kompressionsforholdet var 10,8:1. Fire 34 mm Keihin karburatorer leveret brændstof-luft blanding til motoren. De 750 Magna havde en solid-state digital tændingssystem.
Transmission Specs

2000 750 Magna havde en fem-trins (en ned, fire up) transmission. En kæde endelig-drive system overført magt fra motoren til baghjulet. Ligesom de fleste motorcykler, havde Magna en våd, flerpladekobling.
Krop

Honda byggede 750 Magna omkring en dobbelt vugge stålramme. Den 41 mm forgaffel og justerbare dobbelte bageste støddæmpere forudsat suspension. Forbremsen var en 316 mm skive med en twin-stempel caliper og bagbremsen var en enkelt tromle. Instrumentering omfattede en speedometer, omdrejningstæller, kilometertæller og triptæller.
Dimensioner

2000 Honda 750 Magna var 93 inches lang med en akselafstand på 65 inches. Sædehøjden var 28 inches. Tørvægt på 750 Magna var £ 504,8. og brændstof kapacitet var 3,6 gallon med en 0,8-gallon reserve. I gennemsnit 750 Magna fik 38,1 mpg. I 2000 Honda tilbudt 750 Magna i sort eller tofarvet sort og perle lys orange.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109366.html