Suzuki begyndte fremstilling af Bandit 1200 under modelnavnet GSF1200 i 1995. Suzuki tilbudt to forskellige versioner af Bandit 1200, GSF 1200 N og GSF 1200 S. Modellerne delte motorer og rammer. 1200 N var en nøgen-stil cykel, mens 1200 S havde en kåbe og vindspejl. For 2000 modeller var den sidste med den originale ramme og motor design. Motor

Suzuki baserer Bandit motor på kraftværket på Suzuki GSX-R 1100. Den Bandit 1200 havde en 1157cc dobbelt overliggende knastaksel air-og oliekølede inline fire-cylindret motor med fire ventiler pr cylinder. Boring og slaglængde på Bandit 1200 var 79mm ved 59mm, og motorens kompressionsforhold var 9,5:1. Fire 38mm Mikuni karburatorer leveret brændstof-luft blanding til motoren. Den Bandit 1200 genererede 98 hestekræfter ved 8.500 omdrejninger i minuttet med et maksimalt drejningsmoment på 67,1 ft-lbs. ved 4.500 rpm. Tophastigheden om 2000 Bandit 1200 var 136,7 mph
Transmission

2000 Suzuki Bandit 1200 havde en fem-hastighed -. En ned, fire up - transmission. En kæde endelige drivsystem overført magt fra motoren til baghjulet.
Krop

Suzuki byggede i 2000 Bandit 1200 omkring en stål rørformet vugge ramme. De Bandit 1200S kom udstyret med en kåbe og vindspejl. Begge modeller af Bandit 1200 havde twin 310mm hydraulisk skive forbremser og en enkelt 240mm hydraulisk disc bagbremse. Front-og baghjulsophæng var justerbare. I 2000 Bandit 1200 var fås i sort, sølv eller rødbrun.
Dimensioner

Suzuki Bandit 1200 var 82,5 inches lang, med en akselafstand på 56,5 inches.

Det var 31,1 inches lang, 47,8 inches høj, med en frihøjde på 5,1 inches, og havde en sædehøjde på 32,9 inches. Tørvægt Bandit 1200 var 471 pounds. Den Bandit 1200 havde et brændstof kapacitet på 5 gallons.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109354.html