Specifikationer for Suzuki DRZ 125
firetaktsmotor driver DRZ 125, hvilket betyder, i hvert krumtapakslen rotation indtaget, kompression, magt og udstødning slagtilfælde. Det har et kompressionsforhold - forholdet topstykket volumen i forhold til mængden af stemplet før og efter en kompressionsslaget - af 9,5-1. Motorens cylindre har en diameter på 2,3 inches, kendt som boringen. Stempler rejser 1,9 inches inden for disse cylindre, almindeligvis kendt som slagtilfælde. Et OHC design betyder, at Suzukis knastakslen er placeret over forbrændingskammeret. Da dette har færre dele end en overhead ventil design, det vejer mindre. Brændstof er leveret via en Mikuni VM20SS karburator, og en fem-trins gearkasse overfører motorens kraft til hjulene.
Dimensioner
Hvilende på en akselafstand på 49 inches, chassiset er 72,2 inches lang, 30,3 inches lang og 42,7 inches høj. Bunden af rammen rydder jorden ved 10,2 inches og sædet er placeret 30,5 inches over jordoverfladen. Den forreste dæk er 17 inches i diameter og er indkapslet i et dæk, der er 2,8 inches lang med en sidevæg højde på 2,8 inches. På bagsiden, er dækket lidt grovere på 3,5 inches lang med en sidevæg højde på 3,5 inches. Dette dog passer et mindre 14-tommer diameter hjul. Den tørre vægt af DRZ125 - vægten af et køretøj, når det er blevet tømt for alle sine fluider, såsom olie og gas - er £ 1934. Suzuki kan gemme et maksimum på 1,3 liter brændstof i tanken, herunder reserve.
Bremser og Suspension
En front teleskop, dæmpet olie, spole affjedring absorberer bump på vejen. Det er ledsaget af en olie dæmpet link affjedringssystem på bagsiden der også bruger spiralfjedre. Bringe Suzuki til standsning er en opgave for-og bagside tromlebremser.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109314.html