Kawasaki designet de 1500 Vulcan Classic til at konkurrere mod de store drenge i krydseren klassen af ​​motorcykler: Harley Davidson Fat Boy, Suzuki 1400 Intruder og Honda Shadow ACE. Kawasaki gav det en stor motor, stærk, men tung håndtering og evnen til at gå lange afstande i komfort. Dimensioner

1500 Vulcan Classic er 98,4 inches lang, 38 inches lang og 43,3 inches høj, med en sædehøjde på 27,6 inches. Dens tørvægt er 643.7 pounds. 1500-tallet benzintank kan rumme 4,2 gallon brændstof.
Engine

væskekølede, OHC V-twin motor har fire ventiler pr cylinder, og en forskydning af 1.470 cc. Det har en kompression ration af 8.6:1, der producerer 64 hestekræfter ved 4.700 omdrejninger i minuttet og 83,9 ft-lbs. af drejningsmoment ved 2.800 rpm. Elektronisk indsprøjtning leverer brændstof til en fem-trins gearkasse, der forvandler hjulene med en aksel snarere end en kæde.

Suspension, dæk og bremser

1500 Vulcan Classic bruger en dobbelt-vugge setup med en 41mm hydraulisk forgaffel i front og et baghjulsophæng med to air-justerbare chok med fire-vejs rebound dæmpning. Forbremsen har 300mm dobbelt diske og bruger to stemplede bremsekalibre. Bagbremsen har en enkelt 270mm skive med en to-stempel caliper. Dækkene er 130/90-16 foran og 150/80-16 i bag.
Anmeldelse

Motorcycle.com testet 1996 1500 Vulcan Classic og erklærede : "På trods af den enorme størrelse, er håndterbarhed godt Cyklen har god balance og føler, og kan hustled gennem hjørner i et rimeligt tempo Når noget rører ned, er det normalt en trinbræt først Bremserne er tillidsvækkende og... godt op til at stoppe denne brede belastning. Suspension er et problem på en lang, lav cykel, og Kawasakis dobbelte chok er træ og afvisende, indtil du lægger endnu mere vægt, i form af en passager, på dem. Så de begynder at udjævne bump mere. "

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109291.html