Opstod i 1995 blev Suzuki 1200 Bandit designet i Japan. Denne cykel var tilgængelig indtil det blev indstillet i 2006 i USA. Det var ikke før det blev redesignet i 2000 med en ny ramme, motor og forlygte forsamling, at Bandit blev stillet til rådighed i sit hjemland. Over levetiden for denne model blev to stilarter af 1200 Bandit produceret 1200 og 1200S. Motor

2003 Suzuki 1200 Bandit har en 1157cc eller 70,6 kubik-tommer, karburator motor. Dette er en luftkølet, in-line fire, fire-takts motor med et kompressionsforhold på 9,5 til én. Det har 16 ventiler med fire ventiler pr cylinder. Boringen i denne motor er 3,1 inches, og slaget er 2,3 inches. Hestekræfter rating for denne motor er 98 til 8500 omdrejninger i minuttet. Det har 67.63 mund-pounds af drejningsmoment ved 6500 RPM.
Drivlinie og Aksel Komponenter

En fem-trins gearkasse er brugt på 2003 Bandit med en kæde-style slutdrev. De forreste bremser på denne cykel er dobbelt-skivebremser, mens single-skivebremser er brugt på bagsiden. En 120/70-ZR17 dæk fulgte lager på forsiden af ​​motorcyklen, mens en 180/55-ZR17 dæk blev brugt på ryggen.
Dimensioner
< p> Motorcyklen vejer 485 £. Det er 6,79 meter lang med en akselafstand på 4,69 meter. Bredden af ​​cyklen er 2,51 meter og højden er 4 meter. Højden af ​​sædet på Bandit er 2,59 meter fra jorden. I 2003 Suzuki 1200 Bandit kan rumme i alt på 5,28 liter brændstof. Det har en frihøjde på kun 5,1 inches.
1200S Bandit

I 2003 en 1200S Bandit var også tilgængelig. Dette er næsten den samme cykel med samme specifikationer. Imidlertid 1200S har en vindskærmen, mens 1200 ikke gør. Dette gør cyklen har en mere sporty look i forhold til sin søster cykel, 1200. Manglen på en front kåbe på 1200 er, hvad der får den til at blive klassificeret som en "nøgen cykel."

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109193.html