Den 441 Victor var en motorcykel produceret af BSA, der blev produceret i begyndelsen af ​​1960'erne gennem begyndelsen af ​​1970'erne. Cyklen var designet til at være en enduro motorcykel, hvilket betyder at det havde off-road og street kapaciteter. Gaden version blev baseret på det professionelle enduro model redet af Jeff Smith, som han vandt back-to-back racing mesterskaber i midten af ​​1960'erne. Motor Specifikationer

BSA 441 brugte en fire-takts, parallel-twin motor. Den dobbelte-cylindret motor blev luftkølet og brugt en overhead ventil design. Med to ventiler pr cylinder, havde motorcyklen fire total ventiler. Boringen ved slag af motor var 78 af 60 mm, mens kompressionsforhold var 8,4-til-1. Samlet slagvolumen var 441 cc. Transmissionen var en fire-trins manuel og motoren var kædedrevne. Tændingen var nøglen-start og starter var kick-start. Brændstoffet, der anvendes et 32-mm britiske Amal mono-bloc eller koncentriske karburatoren og krumtaphuset brugte en stærkt design med kraftige kuglelejer. Motoren fremhævede også en afbryder, der bruges automatisk tænding kontrol. Kontakten breaker havde til huse i timingen sagen og drevet af knastakslen
Engine Design

Motoren featured ingen luft-box, men alligevel -. Ifølge Motorcyclespecs website - papir filter og "lusket sti luften måtte tage kvalt motoren." Motoren design havde andre problemer: "Det tog en mægtig ben at starte Victor og BSA så egnet til at bruge en ventil-løftemekanisme, der ville nogle gange klæbe og ødelægge den øverste ende Punkterne bar ligesom et viskelæder med punkterne. cam understøttet af en lille bronze bøsning, at BSA tilbød ingen erstatning for. Hvis det gik ud, er du nødt til at maskinen en fra bunden. " Det elektriske system blev kørt af Lucas Zeiner Diode /Generator. Cylinderen var lavet af en let legering og boringen var et hårdt krom.

Funktioner og udstyr

Den forreste dækstørrelse af BSA 441 Victor var 3,25-19 mens den bageste dæk var 4.00-18. De forreste og bageste bremser var både tromle drives og begge bremser målte 7 inches. Den forhjulsophæng havde krom gafler mens den bageste featured en justerbar, hydraulisk dæmpet ophængningsenhed. Brændstoftanken var fremstillet af en let legering at reducere vægten af ​​cyklen. Samlet frihøjde var 7 inches og akselafstanden var 52 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109180.html