Kawasaki introducerede GPz1000RX sport cykel i 1985 for 1986-model år. Denne cykel, der er kendt i Nordamerika som "Ninja 1000R," bruges den største forskydning motor, Kawasaki havde installeret i Ninja klasse på det tidspunkt. Ligesom andre modeller i GPZ sport lineup, figurerede de 1000R en fuld kåbe. Motor

Kawasaki udstyret Ninja 1000R med en tværgående monteret, 997 cc, fire-takts, in-line firecylindrede motor. Denne motor udnyttet en karburator og et dobbelt overliggende knastaksler (DOHC) konfiguration med fire ventiler pr cylinder. Hver cylinder fik sin ladning fra en enkelt tændrør. Motorens boring målt 2,91 inches og sit slag målte 2,28 inches.

1000R er neddykket system, der anvendes 10W/40 olie til at smøre motoren. Motoren havde Kawasaki TCI eller transistor-kontrolleret, tænding.

Kawasaki udstyret 1000R med en våd kobling og en seks-trins manuel gearkasse, der overførte magt til baghjulene via et kædetræk.


ydeevne

Ninja 1000R motor forkrøppet ud 125 hestekræfter ved 9.500 omdrejninger i minuttet og 66,4 mund-pounds af drejningsmoment ved 7.000 rpm. Motoren havde et kompressionsforhold på 10,2-1.

Ninja 1000R kunne accelerere fra 0 til 60 mph på 3,2 sekunder og kunne passere kvart mile mærke i 10,7 sekunder med en hastighed på 128,5 mph.Top hastighed blev 143 mph.
Dimensioner

sæde 1986 Ninja 1000R sad 31,1 inches over kantstenen. Denne cykel er akselafstand strakte 59,3 inches. Det havde en tørvægt £ 533 Når den er fuldt kørende og med en fuld tank af gas i sin 5,5 liters brændstoftank, vejede 1986 Ninja 1000R 588 £

Kawasaki monteret både de forreste og bageste hjul med skivebremser. Forhjulene tog et par af 280 mm skiver, der bruges To stemplede bremsekalibre og baghjulene legede en enkelt disk, der havde en diameter på 260 mm. Denne cykel red på en 120/80-16 forhjulet og et 150/80-16 bagdæk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109148.html