Suzuki oprindeligt fremstillede motorcykler under Katana navn som sport cykler i begyndelsen af ​​1980'erne. Begyndende i 1998, tildelte Suzuki Katana navn til en linje af sports touring motorcykler. Den Katana navn blev kun bruges på Suzuki GSX-modeller i USA og Canada. Katana blev nedsættende benævnt "tepotter" på grund af deres design. Motor

2005 Suzuki GSX750 Katana havde en 750cc, air-olie kølet DOHC fire-cylindret motor med fire ventiler pr cylinder. Den boring og slaglængde var 70mm ved 48.7mm. Kompressionsforhold på Katana var 10.7:1. Hestekræfter var 92,45 kl 10.500 rpm og leveregel drejningsmoment var 48,68 ft-lbs. ved 9.500 rpm. Fire 36mm Mikuni karburatorer leveret brændstof-luft blanding til motoren
Transmission

2005 GSX750 havde en seks-speed -. En ned, fem up - transmission. En kæde endelig drivsystem overførte strøm til baghjulet. Ligesom de fleste motorcykler, havde Katana en våd, multi-disc kobling.
Krop

2005 Suzuki GSX750 Katana blev bygget omkring en aluminium twin sparre frame . Den fulde spartling og temmelig høje forrude er, hvad gav Katana dens "tepotte" kaldenavn. 2005 Katana featured dobbelte forlygter, der slukket under start for at mindske batteriets belastning. De justerbare 41mm gafler billede front suspension. Baghjulsophæng var også justeres. Dual 290mm hydrauliske skiver med to stemplede bremsekalibre forudsat bremsning op foran og en enkelt 240mm hydraulisk skive med to stemplede bremsekalibre håndteres standsning i den bageste. I 2005 tilbød Suzuki Katana i grå eller blå.
Dimensioner

2005 Katana var 84.3 inches lang med en 57,7-tommer akselafstand. Det var 29,9 inches lang, 46,9 inches høj og havde en frihøjde på 4,7 inches. Rytteren sad 31,1 inches fra jorden. Brændstof kapacitet var 5,3 gallon og tør vægt på Katana var 465 pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109041.html