Suzuki fremstillede den DR250 snavs cykel 1982-1992. Suzuki er beregnet til DR250 til terrængående formål, men motorcyklen er også en egnet gade cykel, selv om cyklen er udstyret med en manuel kick-start, som normalt kun ses på dirt cykler. Bortset fra størrelsen af ​​stemplerne, adskille meget få forskelle på DR250 fra DR350. Motor og transmission

1990 Suzuki DR250 er udstyret med en encylindret, firetakts DOHC motor, der er luftkølet. Motorens slagvolumen måler 249-kubikcentimeter, med en boring og slaglængde måling af 67 mm med 70 mm. Gasspjældet er kabel drives, som det er koblingen. Suzuki DR250 genererer 29 hestekræfter ved 8.500 RPM, med et drejningsmoment på 17,7 mund-pounds ved 7000 rpm. Suzuki DR250 har en fem-trins gearkasse.
Dimensioner

1990 model af Suzuki DR250 måler 87,8 inches i samlet længde og 34,65 inches lang. Den snavs cykel er 48,2 inches høj, med en akselafstand måler 54,3 inches. Den samlede vægt af motorcyklen, når tørre er 257 £. Den DR250 har et brændstof kapacitet på 9 liter.
Undervogn

1990 Suzuki DR250 har et stål, enkelt vugge ramme. En patron suspension er monteret i front med en mono-chok svingarm i den bageste. Cyklen har fuldt justerbare kompression og rebound dæmpning med reload. Den forreste dæk er til 80/100 R21 og den bageste dæk er 110/100 R21. Enkelt skiver er monteret både foran og bagpå bremser
General Fakta

1990 Suzuki DR250 kom i to modeller:. DR250L og DR250SL. De to snavs cykler er identiske, bortset fra at DR250L kommer i en gul ramme med hvide accenter, mens SL kommer i en blå ramme med gule accenter. Brændstoftanken decals også variere: Den DR250L har blå og sølv decals mens DR20SL har en dualsport skiltet. Det DR250SL har også en låsning tankdækslet.

DR250 blev omdannet i 2001 til DR250X. Specifikationer for senere modeller ændret sig meget lidt fra 1990-modellen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108978.html