Den hurtigste Opgraderinger til en Metropolitan Scooter
Indtil for nylig har scootere været drevet næsten udelukkende af to-takts motorer på grund af deres høje effekt i forhold til vægten. Metropolitter har 50 cc single cylinder fire-takts motorer, men demonstrere magt kan sammenlignes med de 50 cc totaktsmotorer, der gik forud dem. Opgradering af et fire-takts motor er en fundamentalt anderledes proces end at opgradere en to-takts motor. Det er også typisk dyrere på grund af den relativt komplekse fire-takts ventil-tog. En måde er allerede gjort af Honda: en høj, 12:1 kompressionsforhold. Men der er andre opgraderinger som du kan gøre dig selv.
Exhaust Flow
Lade udstødning (og hele hoved) flyde mere frit er måden at bygge mere magt. Det er de hurtigste opgraderinger (versus maskine koteletter, knastaksler og ventil portering). Disse er bolt-on opgraderinger, der hurtigt giver bedre resultater. Tag den gamle ud, sætte den nye på og systemet er det samme hurtigere.
Exhaust Flow
stigende strøm øger performance, den mest restriktive område af hovedet begrænser en motor. En høj-flow udstødning, vil ikke gøre dig meget godt, hvis motoren ikke kan ånde luft i. karburatorindstilling, ændring eller opgradering kan give betydelige performance gevinster. Igen, vi taler om hurtige opgraderinger. Der er ingen hurtigere ydeevne opgradering end højt flow luftfilter. Kombineret med en høj-flow udstødningssystem, bør de to opgraderinger øge dit samlede hoved flow.
Variator
En forestilling tunet eftermarkedet variator er unik for scootere --- eller ethvert køretøj med en automatisk kobling. Variatoren er en enhed, der engagerer og overfører motorkraften til baghjulet som motoromdrejninger. Højtydende variatorer ikke kun bære bedre med øget hastighed i forhold til Original Equipment Manufacturer (OEM)-enheder, men de kan finjusteres for hastighed, versus acceleration, der passer til dine specifikke ridning behov.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108881.html