Motorcykler tendens til at rev højere end bilens motorer, så de ikke vare så længe. Du kan få brug for at genopbygge en motorcykel motor med så lidt til 25.000 miles på det, eller hvis der har været betydelig skaderne, uanset kilometertal. Hver del i din motorcykel motor har præcise, fabrikkens specifikationer. Behovet genopbygningstiden: dele er beskadigede, slidte eller begge dele. Processen for at genopbygge en motorcykel motor er at vende tilbage hver del til fabrikkens specifikationer, samlet i lignende-nye mode. Ting du skal
Shop manual
Indvendige og udvendige mikrometer
Motor stå
mekaniker værktøjer
Oil fange pan
Solvent
Shop klude
vise flere Instruktioner
1

Afløbsfilteret bolt med en skruenøgle og tøm motorolie i en fangst gryde. Udskift afløbet bolt. Brug en spærrekonsol topnøgle og en indvirkning driveren på genstridige bolte og møtrikker til at fjerne motoren fra kabinettet. Placer motoren på et fritstående motor mount eller arbejdsbord. Skil motoren. Processen vil variere afhængigt af din motor konfiguration, men generelt vil du fjerne hovedet, cylindre og stempler først med en topnøgle og socket extensions. Når den øverste ende af motoren demonteres, demontere den nederste ende eller "tilfælde". Du er mere tilbøjelige til at løbe ind i skruerne under denne proces. Hvis de ikke bryder løs med en lidt pres, ikke fratage dem bruge en slagnøgle til at trykke dem løs. Rengør og efterse alle dele som du går. Omhyggeligt organisere og mærke hver del, som du fjerne det.
2

Efterse og vurdere hvert enkelt del for skader og slitage. Brug mikrometer at afgøre, om der er stort slid i cylinderen. Maskinen specs vil være i din instruktionsbog, men eftermarkedet manualer, såsom Haynes eller Chilton s, giver ofte bedre tips til ombygning.
3

Tag eventuelle beskadigede eller slidte dele, som du kan ' t erstatte et maskinværksted, sammen med eventuelle tekniske specs maskinarbejderen kan være nødvendigt at udføre reparationen.
4

Udskift slidte dele og lejer. Nogle motorer genopbygger er gjort på grund af en større fejl, som en brækket stang. Nogle er gjort, fordi de dele, touch og slid fra friktion simpelthen slidt over tid. Enten måde, det er nemmere og ofte billigere at returnere din motor til fabrikkens specs ved at erstatte dele snarere end at reparere dem.
5.

Saml motoren efter du har repareret eller udskiftet alle de beskadigede eller slidte dele og overflader, herunder stempler, ringe, ventil foråret, ventiler, ventilsæder, knastaksler, hovedlejer, krumtapaksler, stang tidsskrifter og stænger. Henvisning din motorcykel butik manual for en bestemt montageforløb samt for drejningsmoment specifikationer. Påfør samling glidecreme til alle dele, der udholde friktion, såsom knastakslen. Anvend en momentnøgle til at stramme hver bolt til fabrikkens specs, som du fuldføre samling. Derefter geninstallere motoren. Husk, efter en ombygning, det er ligesom en ny motor og skal gå gennem den samme break-in processen som en helt ny cykel. I indbrud processen, cykeltur konservativt, da alle de nye dele sæde. Når du ride den et par gange, recheck drejningsmoment specs på hovedet bolte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108872.html