To-takts motorer har færre bevægelige dele end fire-taktere. De har ikke en kompleks ventil tog. Faktisk end simple at udskifte siv andre, to-takts ventiler har ingen bevægelige dele overhovedet. De er hovedsageligt bare kanalerne. Fast-revving to-taktere skader deres top-ender med langt større hyppighed end fire-taktere. En to-takts genopbygge betyder næsten altid en "top-end ombygning", og er en forholdsvis simpel proces. Du behøver ikke engang at fjerne motoren fra kabinettet. Ting du skal
Motorcykel lift (valgfri)
Shop manual
mekaniker værktøjer
Pakningssæt
Vis Flere Instruktioner
Setup og Adskillelse
1

Brug en ren, veloplyst rum. Ideelt set, sætte din motorcykel i en elevator for nem adgang og sikkerhed. Hvis du ikke har en elevator, så sørg for at cyklen er sikret, så den ikke vælter, som du arbejder på det.
2

Fjern sædet, brændstof linje og brændstoftank, så du har nem adgang til motoren. Fjern tændrørskablet. Løsn indsugningsmanifold klemme. Tag karburatoren, og fastgør gaskablet, så det ikke kommer i vejen. Hvis motoren er vandkølet, dræne kølevæske, løsn køling slanger og sikre dem. Fjern luften boksen og andet, der kan gøre det svært at fjerne hovedet, såsom kick-starteren
3

Skru skruerne i et kryds og tværs mønster:. Tilbage en bolt fra en tur eller to, så bolten indlægget fra det. Fortsæt denne proces at jævnt unbolt hovedet derefter fjerne det.
4

Fjern boltene i bunden af ​​flasken på samme gradvise måde som hoved bolte. Derefter forsigtigt fjerne cylinderen. Hvis det ikke glide let, spray lidt smøremiddel /opløsningsmiddel på det. Vær forsigtig, at du ikke ødelægge stempel, som du skubber cylinderen off. Placer en butik håndklæde omkring stemplet for at beskytte det, indtil du fjerner det.
5.

Fjern stemplet og håndled pin. Vurdere skaderne. Undersøg cylindervæggen, hoved, stempel, ringe og armbåndsure klip. Beslutte, hvilke komponenter der skal udskiftes, og som kan repareres. Hvis du er usikker, tage de dele til forhandleren.
Evaluation, Reparation, udskiftning og samling
6

Afgør, om dit cylinder er belagt med Nikasil. Hvis det er, har din forhandler eller 2-takts maskinarbejder gøre nogen cylinder oprydning. Hvis det ikke er, kan du finpudse cylinderen selv. Har en maskinarbejder reparere eventuelle hoved skade eller udskifte hovedet. Køb et nyt stempel, ringe og armbåndsure pins, (eller en kombination heraf), hvis nødvendigt.
7

Installer den nye stempel, håndled-bens og låseringe. Coat stemplet med motorolie og installere ringene med en ring kompression værktøj. Installer en ny pakning på en ren bund overflade. Coat stemplet grundigt med olie, og skub den friske cylinder over stemplet og ringene, og slip derefter ringen kompression værktøj.
8.

Fjern resterne af den gamle toppakning med opløsningsmiddel og en pakning skraber. Udskift toppakning på den rengjorte overflade. Sæt friske hoved til cylinderen. Med en momentnøgle, skal du bruge en kryds og tværs sigtning mønster til drejningsmoment hovedet bolte til fabrikkens specs.
9

Saml karburator, kølervæske slanger og luft boks, hvis du har fjernet dem. Udskift brændstoftanken og sæde. Refill kølevæsken.
10

Udskift tændrøret kabel og eventuelle andre dele, du fjernede for adgang. Når du først starter cyklen, være særlig opmærksom på, hvordan det kører, og lyder. Du bliver nødt til at give den nye, ombygget head tid til at "break-in."

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108870.html