Tips om Snitning Motorcykel Rammer
Den nemmeste måde at få det chopper look er at droppe bagenden af motorcyklen. De fleste kan være faldet op til seks inches i ryggen, og en tilsvarende mængde af ekstra længde kan derefter tilsættes til forgaflen, som er de arme, der forbinder motorcyklen ramme og akslen. Sænkning kits er tilgængelige fra mange cyklus butikker. Gå denne vej, dog kan betyde et tab af puden, som støddæmpere. Nogle ryttere modvirke, at ved at ride med færre lufttryk i bagdækkene end tidligere anvendte. Det kan resultere i en cykel, der håndterer meget forskelligt, så bør der udvises forsigtighed med denne tilgang.
Rake Det
En anden metode til at hakke en cykel uden de store ændringer er, at sætte på et sæt af raked triple træer - et åg, der klemmer gaflerne til rammen. Rakede træer ændre vinklen på forgaflen, som regel ved mellem tre og syv grader, men bør de anvendes med forsigtighed. Jo mere ændres vinklen, jo mere cyklen læner sig frem, som i sidste ende kan forårsage motorcyklen bliver ustabil under brug.
Frame Ændring
For mekanisk tilbøjelige, eller dem, der ønsker at bruge traditionelle metoder til at hakke en cykel, modificere rammen af motorcyklen kan være vejen at gå. Med denne metode, er slangen for rammen af motorcyklen skåret, og forlængerrør placeret i udskæringer, svejses derefter på plads. Jo længere rammen af cyklen øger rake af den forreste ende, men i modsætning til installation raked træer, bevarer motorcyklen dens stabilitet.
Conversion Kits
I de seneste år har chopper-konvertering kits blevet populær og tillade ryttere at hugge deres cykler uden at ændre rammen. Pakkerne er skræddersyet til de enkelte cykler, sikrer, at motorcykler ikke raked over for sikre grænser. De ændringer, også let kan vendes, hvis ønsker at vende tilbage en cykel til sin oprindelige tilstand. Ulempen er, at sådanne kits kan være dyrt.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108796.html