Ducati er blandt de mest beundrede markiser i motorcykler, og en succesfuld konkurrent på de højeste niveauer af motorcykel racing. Den 1098R er resultatet af årtiers racing erfaring og repræsenterer højdepunktet af Ducati engineering. Modellen blev introduceret i 2008, svarende til en opdatering af den tidligere year's1098. Den 1098R er uhyre kraftfulde og har flere innovative teknologier, herunder verdens første trækkraft kontrol på en sports cykel. Grundlæggende Specs

Ducati 1098R debuterede i 2008 som en efterfølger til 1098. Den tidligere motor havde en forskydning af præcis 1098 cc, deraf navnet. Trods stigningen i motorstørrelse til F version, 1098 navnet allerede et ikon i motorcykel verden, blev holdt. I virkeligheden, forskyder R motor 100 cc mere, for i alt 1,198.40 cc eller 73.13 cubic inches. Den grundlæggende V-twin motor konfiguration tilbage. Den boring og slaglængde er 106 mm og 67.9mm, hvilket giver en relativ lang slaglængde og dermed stærke træk, selv ved lave omdrejninger. Komprimeringsforholdet i denne fire-takts motor er 12,8-1 op 12,5-1 for 1098. Motoren bruger Marelli elektronisk brændstof injektorer, som spiller en vigtig rolle i at gøre dette høje kompressionsforhold muligt. Strømmen overføres til baghjulet via en tør multiplate kobling og en kæde slutdrev.
Power

1098R producerer en enorm 180 hestekræfter ved 9.750 omdrejninger i minuttet. Dette er en af ​​de stærkeste vej juridiske motorcykel motorer nogensinde produceret, og det er parret med en forholdsvis let kamerahus vejer kun 364 pounds. Overvej, at mange mellemstore familie sedans har nogenlunde den samme mængde strøm og kan nemt veje 10 gange så meget. Den maksimale drejningsmoment på 99 fod-pounds ankommer på et relativt lavt 7.750 omdrejninger, hvilket giver stærk stak hele omdrejningsområdet. Det er værd at bemærke, at maksimale drejningsmoment ankommer 250 rpm tidligere i 1098R, sammenlignet med 1098.

Entusiaster der ønsker endnu mere, en racing kit til rådighed udelukkende til amerikanske købere bump op på disse tal til 189 hestekræfter og 101 fod -pounds af drejningsmoment. Sættet swaps standard elektroniske styreenhed med en opgraderet version, og erstatter den bestand udstødningen med en mindre restriktiv titanium enhed, der er der tre pounds lighter. Til sammenligning producerede det foregående års 1098 160 hestekræfter og 90,4 mund-pounds af drejningsmoment.
Advanced Technology

Ducati 1098R motor er bygget til at være både kraftfuld og lys, der gør brug af mange fremskridt inden for design og eksotiske materialer. Remkapperne er kulfiber, mens ventilen dækker og bivirkninger sager er sand-cast, sparer five pounds i alt. Titanium stænger og ventiler ikke kun spare yderligere vægt, men også reducere roterende masse til at lade motoren rev hurtigt og reagere på gasspjæld input med det samme. Den 1098R er også verdens første sports motorcykel byder trækkraft kontrol. Systemet tillader rytteren til bedre at bringe den enorme magt på vejen og er justerbar afhængigt vejforhold og rytterens oplevelse niveau.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108759.html