Yamaha R1 er blevet en populær cykel for sin kraft og smidighed. Med en ny motor introduceret i 2009, har R1 blive leder for top-of-the-rækkemotorer i branchen. Yamaha R1 er en af ​​de de mest eftertragtede sportbikes på markedet. Grundlæggende

Yamaha R1 Motoren er en brændstof-indsprøjtning, vandkølet 998cc fire-takts motor. Denne motor er en 16-ventilede motor med indsugningsventilerne lavet af letvægts titanium. Boringen i denne motor er 78mm, og slaget er 52.2mm, mens kompressionsforhold er 12,7 til én. Transmissionen, der driver denne motor er en seks-trins med en multi-plade tøffel kobling. Den endelige drev er en O-ring kæde.
Krumtap

2009 Yamaha R1 var den første motorcykel til at blive produceret med et kors plan krumtapaksel, teknologi stammer fra M1 MotoGP racercykel. Denne nye krumtapakslen skaber ujævne fyring intervaller mellem plejlstænger, sammenlignet med den parrede fyring i andre cykel motorer. Dette skaber en stabil bygning af drejningsmoment end drejningsmoment udsving typiske med andre motorer. Dette giver lineære magt til at blive leveret til den cykel, mens accelerere ud af hjørnerne.
Yamaha Chip Kontrol

Yamaha R1 er udstyret med "Chip Controlled Throttle , "som anvender sensorer til at styre mængden af ​​indsprøjtet brændstof ind i motoren. Rytterens gasspjæld bestemmer størrelsen af ​​drøvleventilen åbning, som til gengæld styrer mængden af ​​luft skubbet ind i motoren. Reguleringen af ​​åbningen af ​​gasspjældet skaber motorens maksimale respons for alle omdrejningstal og speeds.The andre chip kontrollerede komponent er Yamaha Chip Controlled indtagelse. Dette system kan udvide magt spredes ved at være i stand til at skifte positionen af ​​hastigheds stakke, som bevæger indtagelsen tarmkanalen mellem 65mm og 144mm. Dette maksimerer udgangseffekten baseret på motorens behov. Også bemærkelsesværdige er Yamaha D-Mode, en køremåde vælger, der er kontrolleret af rytteren at få de bedste hurtige respons for den type ridning de ønsker. D-Mode har både en sport-respons og en skarp respons tilstand, der styrer Yamaha Chip Controlled Throttle til optimal ydelse i forskellige kørselsforhold.
Power

I 2009 Yamaha R1 motor producerer 180 hestekræfter ved 12.500 rpm og 85 mund-pounds af drejningsmoment ved 10.000 rpm.The tidligere motor for 2008-R1 producerede 178 hestekræfter og 83 mund-pounds af drejningsmoment. Tophastigheder på disse cykler er 179,9 mph for 2008 og 182,1 mph for 2009-modellen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108625.html