Dele af en motorcykel motor
Motorcykler har generelt et eller to stempler. Stemplet indsats i forbrændingskammeret skaber den energi, der driver cyklen. Dette sker gennem en to-eller fire-takts forbrændingsmotor system. To-takts motorcykel motorer har en enklere mekanisme og skal have olie og benzin blandet sammen både smøre og strøm motoren. Fire-takts motorcykler har to cykler - et indtag cyklus, og en udstødning cyklus. Fire-takts olie holdes adskilt fra benzin. Der er mindre slid på en fire-takts motor, så de har tendens til at vare længere.
Knastaksel
knastaksel gør to job, der er uundværlige for driften af din motorcykel: Første bevæger stemplet gennem sin to-eller fire-takts rejse. Den anden er at sikre, at ventilerne åbner på de rigtige tidspunkter.
Ventiler
Ventiler arbejde med både stemplet og knastakslen for at give din motorcykel motor med brændstof. Ventilerne er ledningen mellem benzintanken og de dele af motoren krævede benzin. Som sådan er at opretholde en tæt forsegling omkring dine ventiler vigtig. Uden en ordentlig forsegling din motor vil miste kompression, som kan oversættes til mistet magten på den åbne landevej.
Cylinder (r)
Cylinderen er mindre en del af en motorcykel end det er et fravær af en del. "Cylinder" refererer til det område, som din motorcykel s stempel bevæger sig. Dette er, hvor fremdrift, brand i en cykel motor foregår: I cylinder, på halvdelen af alle stempel revolutioner der er en lille eksplosion inde i din cykel s engine.The stempler bevæge sig hurtigt op og ned i cylinderen, undertiden på flere tusinde omdrejninger i minuttet.
Karburator
Karburatoren blander luft med benzin inden brændstoffet går ind i cyklens cylinder. At sikre en korrekt blanding af benzin og luft er vigtigt for driften af en motorcykel motor. For meget af enten betyder, at cyklen ikke vil køre ordentligt, hvilket fører til sputtering og lavt strømforbrug.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108557.html