I en verden af ​​super cykler, er Ducati 1098 toppen af ​​den linje. Ducati hverver magt Testastretta Evoluzione motor, en motor, der blev oprettet for at tage den allerede anmelderroste super cykel til et højere niveau. Med overlegen magt, er Evoluzione mere kompakte, effektive og lettere i forhold til motorer, der anvendes i 1098 i fortiden. Den Evoluzione motor bidraget til både en fremstilling mesterskab og en rytter mesterskab på 1098 i 2006. Type motor

Testastretta Evoluzione er en L-twin motor. Med 15 års arbejde for at bevare og perfektionere de øverste super cykel motorer udgivet Ducati twin-cylindrede motor som den mest kraftfulde motor af sin art til at fuldføre den nyeste generation af 1098s. Ducati skiftet fra Testastretta 'R' motor til Evoluzione for sine 2006 1098 modeller.
Engine Components

Evoluzione byder på mange nye funktioner til amp op magt den 1098. Lysningen på Evoluzione er 104 mm med en slaglængde på 64,7 mm. Et MotoGP indsugning og redesignet topstykker bidrage til at gøre el-tallene for denne motor er muligt. Vinklen mellem indtagelse og udstødnings ventiler blev reduceret for øget luftgennemstrømning i kombination med lige indtag kanaler og redesignet forbrændingskamre indeholder racing ventiler. Dette system er drevet af en racing cam. MotoGP gasspjæld organer øget luftstrøm denne motor med 30 procent, tilføjer til den samlede effekt potentiale. En ny højeffektiv oliekøler bruges til at hjælpe motoren opretholde lave temperaturer og holde power potentialer på sit højeste.
Power

Ducati 1098 er en 1099-cc cykel. Det nye design af motoren skaber 160 hestekræfter ved 9.750 omdrejninger i minuttet og 90,4 mund-pounds af drejningsmoment ved 8.000 rpm. Den elliptiske form af gasspjæld organer medvirket til at øge motorens effekt potentiale ved fem hestekræfter. Denne motor har en 12,5:1 kompressionsforhold. Hele systemet er i hænderne på 1098 ryttere med hjælp af en seks-trins gearkasse.
Weight Reduction

Med den nye udformning af topstykker kom færre komponenter og lettere vægt end i tidligere motorer. Vægt blev også gemt i motoren ved hjælp af lettere transmission og primære gear samt en lettere oliepumpe. De udstødningskomponenter også tilføje til den samlede vægtreduktion af motoren med udstødningsrør, der har 30 procent mindre tykkelse end før.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108535.html