Suzuki GSX-R400 er en kopi racer, der blev fremstillet fra 1982 til 1999. Specifikationerne ændret en smule i denne periode, for det meste i form af kroppens arbejde. Den mest berømte model var den første generation GSX-R400-E produceres 1982-1984, da det var den første masseproducerede letvægts replica racer. Motorcyklen er stærkt baseret på Yoshimura s TT-F3 GS1000R racer. Dimensioner

Suzuki GSX-R400-E måler 82.3 inches i længden, 28,0 inches i bredden og 46,7 inches i højden, der producerer en akselafstand på 56,1 inches, en vej clearance på 5,3 inches og en sædehøjde på 30,7 inches. når indstillet på sit laveste indstilling Det har en tør vægt af 334 kg. og en våd vægt på 416,7 £. når hvoraf højst brændstof kapacitet på 3,96 gallon.
motor og transmission

Suzuki GSX-R400-E har en vandkølet, 16-ventilede motor i DOHC konfiguration med et kompressionsforhold på 1,5:1 og en boring og slaglængde på 2,1 og 1,8 inches henholdsvis. Dette producerer og slagvolumen på 398 cc, en maksimal effekt på 59 hk ved 11.000 rpm, et maksimalt drejningsmoment på 4 kg-m ved 9.000 omdrejninger i minuttet, og en tophastighed på 175 km i timen. Motoren er drevet af to karburatorer og er kontrolleret af en seks-trins gearkasse med en våd flerpladekobling og elstart. Den R400-E har en kombineret brændstoføkonomi på 20,5 km per liter.
Chassis

aluminium, kantet rør er dobbelt vugge chassis med teleskopiske suspension i front og fuld-floater, svingarm suspension i den bageste. Fronten er forsynet med et 110/90-16 54h dæk, mens den bageste er forsynet med en 110/90-18 61H dæk. Sammen producerer de et spor af 3,78 inches. De forreste og bageste bremser er enkelt disk og tromle henholdsvis.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108477.html