fra 1967 Triumph TR6C var en del af TR6 Trophy serien fra Triumph. I USA TR6 blev udgivet som den TR6R og TR6C, med R stående til gadebrug og C signalerer konkurrence brug. Udformningen og bygge af motorcykler er næsten identisk. Triumph producerede TR6 mellem 1956 og 1973. Motor Specifikationer

fra 1967 Triumph TR6C har en fire-takts, parallel-twin motor. Det TR6C har ca 45 bremse hestekræfter ved 6.500 RPM. Kompressionsforholdet er 9:1, og boringen og slaglængde er 2,8 med 3,2 inches. Den væsentligste forskel mellem de TR6C og TR6R er, at TR6C har en lidt højere gear, mens tomgang og kører, end den almindelige TR6R. Det TR6C har fire-hastigheder og er kædedrevne. Den TR6C bruger også en Champion N3 FE100 tændrøret med en .02-tommer point hul. Den forhjulsophæng bruger teleskopiske gafler med to spiralfjedre i kompression for load suspension mens den bageste suspension er en svingende gaffel med Girling kombinerede skruefjedre for load suspension. Batteriet til TR6C er 12 volt. De forreste og bageste bremser er tromle-opererede.
Dimensioner og funktioner

TR6C har en samlet længde på 84 inches, en bredde på 27 inches og en højde på 38 inches. Den samlede vægt af motorcykel er 363 £. Den TR6C bruger en lidt større fordæk end TR6R - forhjulet dimension på TR6C er 3,5 x 19 inches, mens baghjulet er 4 med 18 inches. Det anbefalede dæktryk er 24 PSI foran og 25 PSI i ryggen. Det gear er 12,5 i første, 8.6 på andenpladsen, 6 i tredje og 5 i fjerde, mens motorens omdrejningstal ved 10 MPH er 670. For at reducere cyklens vægt for racing konkurrence, TR6C har brændstoftanken reduceret fra fire gallon til 2,5 gallon, mens TR6R har en 4-gallon tank.
Udseende og udstyr |

1967 Triumph TR6C har et speedometer, kilometertæller, amperemeter, triptæller og omdrejningstæller. Den TR6C er udstyret med to store rør i venstre side. Knappen til hornet er placeret på venstre side af styret sammen med den høje-beam switch. Det TR6C er den eneste TR6 model til funktionen en styrdæmper knop, der kan skifte styrefriktionen afhængigt af kvaliteten og ruhed af kørsel terræn. Det TR6C har sin reserve brændstof løftestang switch nedenunder og på bagsiden af ​​benzintanken. Den TR6C var tilgængelig i tre farver:. Tåge grønne Riviera blå og sølv

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108454.html