fra 1993 Kawasaki EX500 er en nybegynder sport cykel med en inline twin-cylinder, fire-takts motor. Forskelle mellem den første EX, rulles ud i 1987, og hvert efterfølgende model gennem EX produktionscyklus i 1993, var ubetydelig. I 1994 gav Kawasaki EX Ninja moniker, det samme navn som den tunede og større, inline firecylindrede racercykler. Ejere af inline fire-cylindrede Ninjas er hurtige til at påpege, at de ikke er de samme cykel. Specifikationer:

1993 EX500 er udstyret med 16-tommer hjul og har en 56,5-tommer akselafstand. Cyklen bruger skivebremser og har en Uni-Track baghjulsophæng med progressiv kobling. Den inline twin motor er vandkølet og har en boring og slaglængde på 74 med 58 mm, med en 10,8:1 kompressionsforhold. Cyklen er udstyret med dobbelt overliggende knastaksler med fire ventiler pr cylinder, og producerer peak hestekræfter ved 9.800 RPM og et maksimalt drejningsmoment på 33,9 ft-lbs. ved 8.500 RPM. I 1993-EX500 anvender Keihin Twin CVK34 karburatorer og er udstyret med en seks-trins, kæde-drevet transmission.
Resultater

Mens EX500 har et sporty 50 bremse hestekræfter (BHP) og en tophastighed på 120 MPH, sammenligne det med 150 BHP for sin ældre og større bror, 1.000 cc Kawasaki Ninja. Selvom hurtig, vil EX500 ikke fastsat nogen acceleration poster. Hvis du vil have ydeevne, vil du finde det i hjørner som rammen, suspension og geometri alle drage fordel af Kawasakis racing design. Og du får det med en stabil effektkurven, mere hensigtsmæssigt at nybegyndere og øvede ryttere.

Overvejelser
p Der er fordele ved at have færre hestekræfter, især i form af brændstoføkonomi. Din kilometertal vil variere med kørestil, men du kan forvente mellem 48 og 60 miles per gallon. Færre cylindre betyder færre bevægelige dele, hvilket også betyder færre reparationsudgifter. Det ser lidt krati, men EX500 er en meget økonomisk pendler cykel, der sker til at gå rundt om hjørner meget bedre end de fleste daglige bilister.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108411.html