Yamaha Corporation blev oprindeligt grundlagt i 1887 som et klaver og orgel selskab under navnet Nippon Gakki Company, Limited. Under den tidligere del af 1900-tallet, der er fremstillet af virksomheden militært udstyr til det land, Japan. Efter Anden Verdenskrig, omformateret fungerende selskabets præsident Genichi Kawakami virksomhedens produktion, der fokuserer på motorcykler samt instrumenter. I 1958 blev YA-1 fremstillet og opkaldt efter virksomhedens grundlægger, Torakusu Yamaha. 1979 Yamaha DT-250-modellen var et spor-ready cykel til rådighed for forbrugerne. Ydelse

Med blot en 246 kubikcentimeter motor, lys 1979 Yamaha DT-250 stadig pakket en kraftfuld punch på både spor og vejen. Den encylindret, totakts motor sætter ud en annoncerede 16 hestekræfter og har en tophastighed på cirka 70 mph. Med den standard venstre side gearskifte matchet med en fem-trins gearkasse, brugte DT-250 dens 6,7:1 gear til hurtig acceleration både på og væk fra vejen. Med en lille brændstoftank, der holder lige under 2,5 gallon, den anslåede brændstofeffektivitet af DT-250 er mellem 35 og 42 miles per gallon. Denne brændstofeffektivitet kan svinge på grund af vedligeholdelse eller eftermarkedet ydeevne dele.
Suspension og hjul

være en enduro-typen køretøj, 1979 Yamaha DT-250 holdbarhed off Vejen er en af ​​sine stærkeste funktioner. Den stærkt indbyggede suspension og chassis var yderst modstandsdygtigt over for unormal brug, såsom motocross bane sprint. Den forhjulsophæng featured en high-rejse, gaffel designet til at give rytterne en komfortabel Indstilling af styr over terræn. Den bageste suspension featured et enkelt chok monteret med spiralfjeder, maksimere levetiden af ​​suspensionen liv. Tromlebremser kom standard på både for-og baghjul. Yamaha DT-250 er off-road-ready suspension blev matchet med et sæt snavs dæk til vejgreb. De forreste dæk var 3,00-21 tommer og baghjulene var 4.00-18, hvilket giver cyklen en aggressiv holdning samt funktionalitet.
Udseende

1979 Yamaha DT-250 blev designet til at afspejle forbrugernes interesse, som interesserede i at have en motorcykel for vejen samt sporet. Cyklen featured både forlygte og baglygte til gade rejse i løbet af natten. DT-250, men blev annonceret som en enkelt passager motorcykel, så den producerede fabrikken sæde var temmelig lille. En forreste snavs fender blev parret med en bageste snavs fender at holde løst affald på et minimum. Farveindstillinger blev tilbudt forbrugere, pakker såsom mørkeblå /lyseblå, gul /hvid, hvid /blå /sort, sort /sort og rød /sort.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108234.html