Honda beskrev i 1998 Super Hawk som en cykel, at "greb essensen af, hvad amerikanerne ønsker i en stor, sportslige V-twin. Den karakteristiske lyd og føler, der gør en V-twin virker levende." Motorcyklen kom i rødt. Ingen andre farver blev tilbudt. The Engine

dobbelte V, fire-takts motor fortrænger 996 kubikcentimeter og udvikler 110 hestekræfter ved 9.000 omdrejninger i minuttet og 70,8 mund-pounds af drejningsmoment ved 7.000 rpm. Honda gav det største karburatoren og indsugningsventilerne i Honda historie. De store indsugningsventilerne og karburatoren giver cyklen en tophastighed på 158 miles i timen, men sænker gas kilometertal. Motoren par med en seks-trins gearkasse, og køles af et flydende kølesystem bruger sidemonterede radiatorer i stedet for de sædvanlige frontmonterede dem. Honda sagde, at sidemontering undgår problemet med "døde punkter" stødt på i frontmontering.
Frame, Suspension System og Dæk

Motoren udfører en aktiv rolle i stabilitet og stivhed af motorcyklen. Honda har ikke droppe motoren i rammen som en belastning at blive trukket, det gjorde det en del af rammen. De bageste svingarme bolt direkte til motoren. Det sparer vægt og bruger den iboende stivhed af motoren til at tilføje til stabiliteten af ​​cyklen. Super Hawk bruger en 41-millimeter HMAS patron gaffel til den forreste affjedring og en Pro-link HMAS enkelt chok i den bageste. Den forreste dæk er et 120/70ZR-17 radial og den bageste er 180/55ZR-17 radial.
Grundlæggende

Cyklen har en akselafstand af 56,3 inches, en frihøjde på 5,1 inches, en sædehøjde på 56,3 inches og en vægt på 423.3 pounds. Cyklen bruger et kædetræk, Dual Disc forbremser og enkelt disk bagbremser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108205.html