BMW 100 GS-PD var en off-road sport motorcykel. Den Gelände Sport (GS) Paris Dakar (PD) stil havde en længere rejse suspension og lidt større forhjul end andre BMW motorcykel modeller. BMW sluttede produktionen af ​​de fleste af sine GS motorcykel modeller i 1995, men nogle få udvalgte modeller var tilgængelige indtil 1997. Motor

Denne motorcykel blev bygget med en to-cylindret, fire-takts boxer motor med en slagvolumen på 59.74 cubic inches (979 cc), en boring på 94 mm, en slaglængde på 70,6 mm og en kompressionsforhold på 8,5:1. Denne motor er produceret 60 hestekræfter ved 6.500 omdrejninger i minuttet (rpm) og 55,7 ft-lbs. af drejningsmoment ved 3.750 rpm. Det blev bygget med en fem-trins gearkasse. "Fire-takts" specifikation af motoren refererer til indtagelse, kompression, forbrænding og udstødning slagtilfælde, der opstår i løbet af to rotationer af krumtapakslen pr arbejdscyklus af motoren. Moment måler, hvor meget arbejde en motor kan udføre, og hestekræfter er satsen-baseret måling af, hvor hurtigt det kan udføre dette arbejde.
Bremser og Suspension

1993 100 GS-PD havde en enkelt skivebremse foran og en ekspanderende 200 mm tromlebremse i den bageste. Denne motorcykel blev bygget med en Paralever swing-arm suspension, der havde til formål at styrke swing-arm-til-final-drev-forbindelse og mindske akslen effekt. En ekspanderende bremsen fungerer ved at anvende kraft udad mod indersiden rand af en tromle eller hjul. En gynge-arm affjedring i den bageste tillader bagakslen skal holdes fast, mens det svinger lodret, hvilket giver suspensionen til at absorbere stød.
Resultater

Denne motorcykel blev bygget med en sædehøjde på 33.46 inches og en tør vægt af 456 kg. Det kunne accelerere 0-60 miles i timen på blot 5,2 sekunder og havde en tophastighed på 110 km /h. Cyklen havde en 9,25-gallon brændstoftank og en 1,32-gallon reserve brændstoftank. Det legede 90/90-21 dæk foran og 130/80-17 dæk i den bageste.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108159.html