Cruiser motorcykel design har været et kapløb mod toppen i form af slagvolumen. Honda VTX 1800 bærer den største motorcykel motor nogensinde, med magt, der vil give endnu store cykel fans pause. Dette er en alvorlig motorcykel, ikke for sarte sjæle eller de uindviede. Motor

Honda VTX 1800 cruiser prale med en uhyrlig 1.795 cc vandkølede V-twin motor, med tre ventiler pr cylinder og en ni-til-en kompressionsforhold. Det har en boring og slaglængde på 101 med 112 mm, hvilket gør det en undersquare eller lang slaglængde motor, hvilket betyder at det er indstillet til low-end drejningsmoment. Med en køreklar vægt på 800 pounds, skal du alt det lave omdr. magt til at få væk på stregen. Cyklen har ikke en omdrejningstæller, så du bliver nødt til at flytte de fem-trins gearkasse med føler.
Fuel System

Cyklen er benzinindsprøjtning med en automatisk choker. Brændstofindsprøjtning hjælper VTX 1800 turen mere gnidningsløst end carbureted V-tvillinger. Tanken bærer 5,3 gallon brændstof. I anmeldelser havde cyklen en gennemsnitlig vifte af 194 miles på en tank af gas.
Ydeevne og håndtering
p Dette er en massiv og massivt magtfulde motorcykel . Det hjørner bred, og er virkelig betød for motorvej krydstogter snarere end byen ridning. Cyklen får en bemærkelsesværdig 100 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.000 RPM. Suspensionen er ru, og du vil helt sikkert føle bump på vejen. Honda, har imidlertid lagt en masse kræfter på at minimere motorens vibrationer, så den gigantiske V-twin, vil ikke rasle dine knogler den måde, du forventer det. Motoren gør en solid, tilfredsstillende dunk uden snakkende dine tænder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108099.html