Slip-on og fuld udstødningssystemer øge ydeevnen. Den bedste måde at øge ydeevnen i en firetakts er at øge strømmen af ​​motor: at komme af udstødning og indføre en frisk gas /luft-blanding hurtigere. Stock udstødningssystemer begrænse strømmen af ​​brugte gasser, der begrænser hestekræfter, men bygning drejningsmoment. Fuld systemer flyde bedre ved fuld udstødningssystem. Slip-ons flyde bedre kun udstødningen spids, hvor de er mest restriktive. Headers

slanger eller rør, hvor brugt udstødningsgasser først forlade motoren kaldes sidehoved eller overskrifter. Hver cylinder har en eller flere udstødningsrør. Størrelse og udformning af overskrifter er afgørende for indsugning /udstødningsstrømmen af ​​motoren. Fuld ydeevne udstødningssystemer erstatte overskrifter, øge deres flow. Slip-on systemer udnytter bestanden overskrifter.
Udstødningsrør

hele længden af ​​udstødningssystemet, herunder sidehoveder og udstødning tip, er undertiden benævnt "udstødningsrøret." Konkret udstødningsrøret ruter udstødning fra header til udstødningen tip eller lyddæmper. Udstødningsrør også påvirke strømmen af ​​motoren. Når du øge strømmen i ét område, såsom header, vil du opnå lidt eller ingen ydeevne, hvis udstødningen er kvalt i et andet område. Så hvis du laver header flow bedre, udstødningsrøret nødt til at rumme den højere flow til at drage fordel af forestillingen header. Fuld systemer kan erstatte røret, hvis det er restriktiv. Slip-on systemer udnytter bestanden røret.

Udstødning tips

Udstødning tips tjener at dæmpe lyden. De påvirker også effekt egenskaber af motoren. På lager udstødningssystemer er udstødningen spidsen de mest restriktive del af udstødningen. Slip-on systemer kun udskifte udstødningen spids. De har ikke øge strømmen af ​​udstødningsrøret eller header, disse elementer er fortsat stock
Looks

Motorcykler er i høj grad om udseende.. Med motorcyklens præstationer langt overgår en rytter evne til at bruge det hele på gaden, tilføjer ydeevne til en allerede højtydende maskine bliver ofte udelukkende baseret på det æstetiske. I de fleste (men ikke alle) systemer, er udseendet af en eftermarkedet, fuld udstødningssystem ikke væsentligt anderledes end en bestand system. Den store forskel i udseende afdelingen kommer fra udstødningen tip, som bliver ændret i begge systemer. Men hvis æstetik er din primære motivation, vil slip-ons levere til billigere.
Sound

udseendet af et udstødningssystem er ikke den eneste æstetik. Aficionados af biler og motorcykler både kender en godt tunet motor, når de hører det. Men de kan ikke høre det, hvis det er helt er dæmpet. Hvis det er helt er dæmpet, det er ikke så høj ydeevne som den kunne være. Slip-on systemer vil dramatisk ændre udstødningen notat af din motor for færre penge.
Cost

Forskellen i pris mellem en fuld udstødningssystemet og en slip-on udstødning er normalt større end den ekstra ydeevne vundet af et komplet system.
Value

Værdien kommer ned til din motivation. Hvis du ønsker lidt mere plads-of-the-bukser rush, en stor udstødning note og et unikt udseende, en slip-on udstødningssystem vil gøre. Hvis du skal gøre track dage racing eller bare vil have mest ydelse, du kan få, købe det bedste fuld udstødningssystem du har råd til. Det vil sandsynligvis se bedre ud end lager, også.
Ydelse

performance gevinster varierer meget. Din præstation gevinst afhænger også af, hvor godt "flød" bestanden motor. Hvis den har en restriktiv udstødning, kan du få store gevinster. Hvis det er godt at begynde med, kan du kun få 2 til 3 procent magt med en slip-on. Et komplet system vil starte tættere på 10 procent.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107890.html