Det ladesystem på en Harley-Davidson Fat Boy består af batteriet, spændingen regulator, statoren /rotor og ledningsnettet. Fejlfinding dette system betyder generelt kontrollere de enkelte komponenter for korrekt funktion. Heldigvis er der veletablerede parametre for at finde den defekte komponent. Fejlfinding en Fat Boy afgiftsordning kan tage lang tid, især hvis en defekt stik skylden. Planlægger at tilbringe et til tre timer på denne opgave. Ting du skal
multimeter for volt, ampere og ohm
Lader
Trouble lys
10 mm gaffelnøgle
Ledningsføring skematiske
Vis Flere Instruktioner
Batteri
1

Test spændingen på batteriet med et voltmeter. Et fuldt opladet batteri bør læse 13 volt.
2

Oplad batteriet i et par timer med en batterioplader, så lad det indstillet til én til to timer. Teste batteriet med et voltmeter. Hvis aflæsningen ikke er mindst 12,8 volt, skal batteriet oplades i 10 timer.
3

Udskift batteriet, hvis spændingen stadig læser under 12,8 volt ..
4

Tag batteriet til en lokal auto dele butik at have en belastning test. Denne test er typisk fri og kan eliminere batteri som kilde til problemer. Har belastningen test, hvis batteriet passerer spænding test.
Voltage Regulator
5

Kontroller at regulatoren er rene og har en god forbindelse til motorens krumtaphus. Undersøg regulator for korrosion.
6

Tag regulatoren fra motorens krumtaphus.
7

Touch én sonde af en ulejlighed lys til motorens sag og den anden til et pin på regulatoren stik. Hvis lyser, efter at berøre ben, så regulatoren er dårlig.
8

Sæt regulator stik. Start motoren, og rev motoren til 3.000 RPM. Med motoren revved, måle spændingen over batteripolerne med et voltmeter. Aflæsningen skal være 13 til 15 volt. Hvis målingen er uden for dette område, skal du udskifte regulatoren.
Stator /Rotor
9

Sluk motoren.
10

Afbryd regulatoren stikket fra motorens krumtaphus. Måle modstanden mellem krumtaphuset og enten hul i statoren sokkel med et ohmmeter. Aflæsningen bør angive ingen kontinuitet. Enhver læsning andet end dette indikerer en jordet og beskadigede stator.
11

Mål modstanden mellem de to huller i statoren soklen med ohmmeter. Aflæsningen bør registrere mellem 0,1-0,2 ohm. En anden læsning indikerer en beskadiget stator.
12

Start motoren. Rev motorcyklen op til 2.000 RPM. Måle spændingen over hullerne i statoren sokkel med et voltmeter. Aflæsningen bør være 32-40 volt AC. En aflæsning mindre end dette indikerer en beskadiget stator /rotor.
Ledningsnettet
13

Sluk motorcyklen, herunder alle lygter og tilbehør.
14

Afbryd negative terminal på batteriet med en 10 mm gaffelnøgle.
15

måle den aktuelle træk på batteriet med et amperemeter forbundet mellem batteriets minuspol og den negative batteri kabel. Aflæsningen bør være mindre end 3 milliampere.
16

Brug amperemeteret, og en motor ledninger skematisk at spore strømmen til den defekte komponent, hvis det aktuelle træk på batteriet end 3 milliampere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107522.html