problemer inden for afgiftssystemet en Yamaha WR 250 kan påvirke mere end blot motorcyklens forlygter. En hurtigt afladet batteri er den mest almindelige symptom på en opladning systemsvigt det forårsager motorcyklen til at stoppe kører efter en håndfuld minutter, eller forhindre det i at starte på alle. Indkredsning hvilken komponent i det elektriske system er årsag til et problem kan kræve mindst én time. Ting du skal
Unbrakonøgle
Sikringer
multimeter
Automatic batterioplader
YTX5L-BS batteri
AC Magneto
ladesystem
Voltage regulator

Vis Flere Instruktioner
batteri og Fuse Inspection
1

Løft siderne af sædet lidt op for at få adgang de par bolte, som fastgør sædet til rammen. Fjern skruerne med en unbrakonøgle, og træk sædet ud motorcyklen. Sikringsboksen vil være synlig mellem sæde skinner.
2

Skub låget af sikringsboksen fane indad og løft dækslet for at åbne sikringsboksen. Undersøg sikringer visuelt ser specifikt på metalbroen inden sikringen. Udskift sikringer, der har en beskadiget eller "blæst" bro.
3

Test batteriets spænding med et multimeter. Sæt multimeter til DC (jævnstrøm) spænding skala vha. indstilling drejeknappen på multimeter ansigt. Placer multimeter røde positive sonde på batteriets pluspol og det sorte negative sonde på den negative terminal. Vær opmærksom på batteriets spænding er angivet på multimeter display.
4

Oplad batteriet med en automatisk batterilader hvis batteriets spænding er mindre end 12,1 volt DC. Test batteriets spænding igen efter opladningen er færdig. Udskift batteriet, hvis spændingen er stadig mindre end 12,1 volt DC.
Opladning Udgangsspænding Testing
5

Start motoren og åbn gasspjældet halvvejs, ved hjælp af drejegrebet på højre side af styret. Denne handling øger motorens omdrejningstal. Oprethold denne motoromdrejningstal for varighed af denne prøve af afgiftssystemet output spænding.
6

Placer multimeter røde positive sonde på batteriets pluspol og det sorte negative sonde på den negative terminal til at teste spænding, der overføres til batteriet ved motorcyklens magneto, ladesystem og spændingsregulator. Bemærk ladespænding angivet på multimeter display. Ideelt set bør batteriet indikere en minimumsperiode på udgangsspænding på 14,1 volt DC.
7

stoppe motoren. Hvis opladningen udgangsspændingen er mindre end 14 volt DC, teste Magneto, ladesystem og spænding regulator til at bestemme, hvilken komponent er defekt.
Magneto, ladesystem og Voltage Regulator Inspection

8.

Find Magneto ledningsnettet på venstre motorhjelmen og følge den til ladesystem stik. Træk stikket halvdele fra hinanden.
9

Drej multimeter vælgeren til RX100 modstand skalaen.
10

Slut multimeter røde positive sonde til den hvide ledning i magneto banehalvdel af stikket. Forbind multimeter sorte negative sonde til magneto-stikket sorte ledning. Vær opmærksom på magneto modstand måling.
11

Gentag testen på ledningerne i ladesystem banehalvdel stikket, der matcher den røde positive sonde til den hvide ledning og den sorte negative sonde til den sorte ledning. Ideelt set bør Magneto og ladesystem have en modstand på 0.288 ~ 0.432 Ω (ohm) angivet på multimeter display.
12

Udskift magneto eller ladesystem, hvis enten komponenter modstanden er over eller under Den 0,288-0,432 Ω (ohm) specifikationer. Udskift spændingsregulator, hvis Magneto og ladesystem er begge inden for den angivne modstand interval.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107511.html