Motorcykel hjelme er en af ​​de vigtigste stykker udstyr, der anvendes af en motorcyklist. Langt fra de primitive læder caps, der anvendes i begyndelsen til midten af ​​1900-tallet, moderne motorcykel hjelme udnytte teknologi, der fortsætter med at fremme i et hastigt tempo. Selvom hjelme findes i en bred vifte af former lige fra den enkle beanie-stil hjelm til fuldt lukket, aerodynamiske racing hjelme, en hjelm ultimative formål er stadig det samme: at beskytte dit hoved mod skader forårsaget af en kollision. Hvis du gør det, kræver dog dele i den højeste kvalitet materialer til effektivt skjold dit hoved mod overgreb. Den ydre skal

Næsten alle dagens motorcykelhjelme har en stiv ydre skal, der er lavet af støbt ABS - acrylonitrilbutadienstyren - plast eller kompositmaterialer, såsom glasfiber, kevlar og kulfiber. Skallen er udformet til at sprede så meget af den kinetiske kraft genereres af effekt i hele sig selv, før den sendes ind i hjelmen. For yderligere at beskytte bæreren, vil skallen revne, hvis den kraft af virkningen er for stor, hvilket reducerer mængden af ​​energi betydeligt.
Inner Liner

Beneath the yderstof ligger en indvendig foring fremstillet af et lag af støbte EPS - ekspanderet polystyren - skum. Denne indre foring tjener som den anden fase af forsvar mod en indvirkning, absorbere de kinetiske kræfter, der ikke kunne blive stoppet af den ydre skal. I en alvorlig indvirkning, vil skummet kondensere at afbøde bærerens hoved. Skummet lag er formet på indersiden, giver områder for bærerens ører, samt give kanaler for hjelmens ventilationshullerne. Dækker EPS skumlag er en polstret komfort liner, fremstillet af stof eller læder, der giver en ekstra, men marginal, beskyttelsesniveau. Foringen er hovedsageligt bruges til at udfylde området mellem skumlag og bærerens hoved, hvilket giver en bedre og mere komfortabel pasform.
Helmet Retention

For at maksimere dens effektivitet, skal en motorcykel hjelm fastgøres på bærerens hoved af et sæt hage stropper. Hageremme er typisk lavet af nylon og udvide ned fra hjelmens øre kopper eller fra siderne af et åbent-face hjelm. Stropperne er nittet i hjelmens yderstof at tilvejebringe en robust fundament. Et sæt af D-formet metal fastgørelse ringene er syet ind i venstre hagerem. Passing den rigtige hagerem gennem begge ringene derefter looping det over første ring fæstner hjelmen på bærerens hoved.
Face Shields og visirer

fleste motorcykelhjelme giver faciliteter til at udnytte en visir eller ansigtsskærm. Open-face hjelme typisk bruge en trykknap monteringssystem, som tillader en solskærmen eller en klar ansigtsskærm skal monteres let på hjelmen. Du skal blot trykke på eller visir knapper på hjelmens knappen og du er klar til at gå. Full-face hjelme dog bruge en drejelig ansigtsskærm til at beskytte bærerens øjne. Face skjolde er fremstillet af polycarbonat plast og kan være klar, tonet eller farvet.
Lufthuller

fleste af motorcykelhjelme til rådighed på markedet bruger en form for udluftning at trække kold luft ind i hjelmen og omkring bærerens hoved. Open-face hjelme tendens til at bruge en simpel luftkanal på panden, der kan åbnes og lukkes som ønsket. Full-face hjelme også udnytte en luftkanal på forsiden af ​​hagen bar. Mere avancerede modeller bruger større luft scoops og yderligere ventilationsåbninger i ansigtet skjold, til siderne af hagen bar og toppen af ​​hjelmen trække i en større mængde luft og give en udstødning port til varm luft.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107453.html