Motorcykel motorer kommer i en bred vifte af konfigurationer. En kritisk faktor er, hvordan brændstof og luft blandes og brænder i cylindrene, hvilket giver anledning til to og fire takts motorer. Mens meget små motorer har en enkelt cylinder, de fleste har flere cylindre, hvilket gør cylinder arrangement en anden vigtig egenskab. Der er motorer i flade, V og in-line konfigurationer og alle resultere i forskellige power-levering egenskaber. Totaktsmotorer

totaktsmotorer er den enkleste form for motorcykel power-planter, og kombinere "indtag /kompression" og "forbrænding /udstødning" cykler ind i en cyklus hver. Denne forenkling gør dem lette og hurtige til at levere strøm, men også resulterer i beskidte udstødning, og hvad nogle anser en ubehagelig støj. I dag er langt de fleste af motorcykel producenter har bevæget sig væk fra totaktsmotorer, og kun nogle få modeller fås med denne type af magt levering.
Fotos firetaktsmotorer

firetaktsmotorer fungerer ligesom motoren i en bil og adskille indtag, kompression, forbrænding og udstødning cykler. Dette resulterer i renere udstødningsgas, lang levetid, effekt levering på tværs af en større vifte af motoromdrejninger og færre støj. Fire-taktere er tungere, men de kan findes i næsten alle moderne motorcykler på grund af deres mange fordele i forhold til to-taktere.
Single-cylinder
< p> Nogle små motorcykler, der er utility-orienterede (i modsætning til sports-orienterede) nøjes med en enkelt cylinder. Nogle gange refereret til som "Thumpers", disse cykler producerer beskedne magt, har lys motorer og nogle er luftkølet, da de genererer relativt lidt varme fra deres single-cylinder. De fleste snavs cykler bære en enkelt cylinder. BMW F650 er måske den mest berømte encylindret motorcykel.
To Cylinder

To cylindre åbner forskellige nye designmuligheder og kommer i en mange forskellige layouts . De berømte Harley-Davidson V-twin motorer består af to cylindre arrangeret i en V-lignende konfiguration, der kan ses fra den side af motorcyklen. De producerer en fyldig lyd, og er glattere end en enkelt cylinder. De L-to motorer findes i mange Ducati cykler er dybest set V-tvillinger, men roterede fremad, og dermed optræder mere som en L fra siden. Cylindrene i parallelle tvillinger (også kaldet "in-line"), er linet op ved siden af ​​hinanden og spare plads. To-cylindrede boxer-motorer (eller "bokser tvillinger") bære to diametralt modsatte cylindre og ligner to boksere jabbing hinanden som de rotere. BMW er især kendt for to-cylindrede boksere. Disse er meget glat, kan nå høje omdrejninger, men tager en masse plads inden for rammerne af cyklen.
Tre og firecylindrede

Tre cylindre udgøre balance problemer og er temmelig ualmindeligt, selv om Triumph har brugt dem i lang tid, og overvinde mange design begrænsninger i årenes løb. Fire-cylindrede motorer er mere almindelige og findes i større og mere magtfulde cykler. Oftest cylindrene er placeret "in-line", betyder, at de vertikalt er linet op ved siden af ​​hinanden. Fire-cylindrede boxer-motorer, der findes, men hvor to cylindre på hver side slag som den berømte bokser tvillinger. Fordelen af ​​bokser er glathed og høj omdrejninger, men de kræver masser af plads. Endelig V-Fours giver balance og en strålende lyd, men er også usædvanlig på grund af den store mængde plads, de optager. De kan findes i Honda VFR 800 og ST1300.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107446.html