Stempelringe er af to typer, kompression og olie ring. De to kompressionsringe er positioneret i de to øverste stempelringsæt riller. Den prik på den anden kompression ring skal vende opad. Ring sæt er til rådighed til at passe standard og over-size stempler. Stempelringsæt sæt skal være korrekt monteret på cylinderen og stemplet. Gennemsnitlig Piston Speed ​​

Stroke, RPM og stanglængde påvirker stempel hastighed og 4.500 fod per minut eller mindre anbefales. Stock EVO på rød linje er 3.683 fod i minuttet. Stempel hastighed over 5.300 fod per minut forårsager overdreven nederdel slid og eventuel beslaglæggelse. Gennemsnitlig stempel hastighed lig slagtilfælde multipliceret med RPM divideret med seks. Det betyder, at 3.500 fod per minut er lig fremragende pålidelighed, 4.000 fod per minut er god pålidelighed, 4.500 fod per minut er lig retfærdig pålidelighed og 5.000 fod per minut er dårlig pålidelighed.
Stempel Acceleration

Stempel acceleration er acceleration fra en død stop, på Top Dead Center (TDC) eller Under Dead Center (BDC), at stemplet opnår. Stempel acceleration sker normalt ved 75 grader før top Dead Center (BTDC), eller efter Top Dead Center (AFTC). For høj stempel acceleration forårsager ring flagrer og skader på stempler og stænger. Vælg ring tykkelserne baseret på ønsket RPM. Maksimal ring tykkelse lig gennemsnitlig stempel hastighed divideret med stempel acceleration. Da en gennemsnitlig stempel hastighed på 4.250 fod per minut og et stempel acceleration på 89.863, ringen tykkelse beregne.

Typer af Pistons
p Der er to typer af stempler, støbt og smedet. Støbte stempler er den mest almindeligt anvendte og også har en længere historie. I tidligere Harley-Davidson-motorer blev støbte stempler lavet med utilstrækkelig legering, der udvides for meget med varme og krævede en løsere pasform. Dette resulterede til gengæld i en overdreven motorstøj ved kolde start-ups. Harley derefter redesignet stemplet med stål forstærkninger for at forhindre ekspansion og motorstøj. Smedede stempler blev også lavet med ringere legering og normalt brød når ramte hårdt. Smedede stempler blev fremstillet som high-performance, med tættere korn, en tykkere væg og mindre silicium, som forårsagede flere ekspansion.
Stempelringe

Formålet med stempelringe er at forsegle forbrændingsgasserne, lede varme fra stempel til cylindervæggen og kontrollere cylinder oliering. Kompressionen ring tættest på kronen, gør det meste af forsegling. Materialer varierer og skal være passende for cylinder materiale. Den Oliekontrolring er tættest på skørtet og regulerer olie i cylinderen. Der er to stilarter olie ringe. Ét stykke olie ringe er tyk, skørt og ikke meget fleksibel. En multi-piece olie ring har en expander og skinner, er ikke meget fleksibel, i overensstemmelse med en slidt cylinder og er emissioner-orienteret.
Olieskrabering Clearance

Stempel ringene skal installeres således endegabene af tilstødende ringe er et minimum 90 grader fra hinanden. Ringgabene er ikke at være inden for 10 grader af hovedlinjerne ansigt midterlinje. Harley-Davidson specifikationer er som følger: Compression ring hul (top og 2.) 0,010-0,023 inches, Oliekontrolring jernbane hul 0,010-0,053 inches, klemring side clearance top 0,0020-,0045 inches og 2. 0,0020-,0045 inches, og olie-kontrol ring side clearance ,0014-,0074 inches. Brug et søgerblad til at kontrollere frirum.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107304.html