designet til at ligne Caf é Racers i 1960'erne, var The Honda CM400 motorcykel serien gearet til begyndelsen ryttere på grund af den lille 395cc motor og enkelt design. CM 400 kom i A, E, T og C-modeller. Lille, let, klassisk stil og overskueligt magt gjorde holdt det i produktion i tre år. Historie

Honda udgivet deres første CM400 serie motorcykel i 1979 og gjort den tilgængelig i automatisk eller manuel. 1979 CM400T kom i bare to farveskemaer: slik presto rød og slik holly green. Begge havde orange og røde nålestriber. Designet til nye ryttere, blev topfarten er begrænset til 100 MPH er fremstillet af en 395cc parallel twin motor. Den CM400 serien inspirerede Honda Nighthawk, som debuterede i 1982.
Motor og transmission

Fra 1979 til 1981 CM400 serien brugt den samme kraftværk. En 395cc, OHC, tre-ventil, parallel twin parret med en fem-trins gearkasse produceret 43 hestekræfter ved 8.500 RPM. Den luftkølede, neddykket firetakts havde en komprimering af 9.3:1, 70,5 mm boring og 50,6 mm slaglængde. Ifølge motorprofi.com, var nul til tres tid til “ T ” model 5,8 sekunder. På ingen måde var disse motorcykler hurtigt, hvilket gjorde dem mulige starteren cykler.

Models
p Der var fire modeller af Honda CM400 serien gennem de tre år, i produktionen. Den oprindelige 1979 CM400A var et automatisk. Den automatiske udgave havde de samme mekaniske specifikationer som de andre, men den tophastighed var begrænset til 80 MPH. Den CM400E kom uden en omdrejningstæller. Den “ E ” stod for økonomien. Den CM400T var den mest magtfulde. Den “ T ” stod for touring. Med en tophastighed på 100 MPH, havde det øget funktioner, herunder en omdrejningstæller. Den CM400C kom med de fleste funktioner, herunder opgraderede bremser, sorte Cornstar hjul og dobbelte karburatorer. Den “ C ” stod for skik og var kun tilgængelig i 1981.
Hjul og bremser

CM400T og CM400A havde en skivebremse til forhjul og et mekanisk tromlebremse i den bageste mens CM400E havde en tromlebremse i front. Den CM400C havde dobbelt stempel kaliper for bedre bremseevne. Den forreste dæk havde en størrelse på 3,50 til 18, og den større bagdæk havde en størrelse på 4,60-16. Afhængig af året og model, kom CM400 materiel med sort fem-stjernede fælge eller krom wire-eger fælge.
Funktioner og specifikationer

1979 CM400 blev anset for en touring motorcykel, som førte til 2,5-gallon brændstoftank. Den 395cc motor var brændstoføkonomiske. Dobbelt udstødning tilføjet til æstetik og øget strømmen af ​​motorens affald. Den flade sæde, plastic skærme, single forlygte og mekaniske komponenter lægges op til en køreklar vægt på 406 lbs.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107297.html