Harley-Davidson motorcykler er generelt udformet som åben vej krydsere med massive to-cylindrede V-twin motorer. Harley-Davidson bruger old-school teknik. Selskabet forsyner sine cykler med motorer byder på en krumtapaksel med en enkelt stift, og derefter har de to stempler forbundet med pin via hver stempel s plejlstænger. Dette giver cyklen sin underskrift ujævn hæs lyd ved tomgang, der udvikler sig til et brøl når gashåndtaget åbnes. Baggrund

udseende, lyd og ydeevne Harley-Davidson har været konsekvent siden Milwaukee, Wisc.-baserede selskab barndom. Det var en stor leverandør af militære motorcykler under verdenskrigene I og II. Harley-Davidson snublede dårligt når den forsøgte at konkurrere med de lettere japanske motorcykler i 1970'erne, ifølge Powerpassion.nl. Det klarede sig dårligere, da selskabet blev solgt til amerikanske Maskiner og Foundry (AMF), som strømlinet produktion, men også gjort ringere motorcykler i forhold til de japanske import. Selskabet steg, det blev solgt i 1981 til en gruppe af investorer, og barnebarn af virksomhedens medstifter
Engine Evolution

Harley-Davidson har påberåbt sig. samme engineering koncept mellem 1936 og 2003 med de grundlæggende 45 graders V-twin luftkølet motor. Der er to motorer, der er relativt nye tilføjelser til Harley-Davidson linie. Evolution fik sin debut i 1984 som 1340cc model og fortsatte fra 2010 med 883cc og 1200cc forskydninger. Revolutionen motor blev lanceret i 2001 og driver Harley VSRC. Revolutionen er en sjælden Harley 1130cc motor, der er væskekølet stedet for afkølet luft-. Den 1584cc motor forbliver standard cruiser motor.
Softail Ydelse

2010 Heritage Softail Classic hylder er rødder med retro styling, men elektronisk sekventiel port brændstofindsprøjtning til at levere brændstof til en modvægt twin cam V-twin 1584cc motor. Power overføres via en seks-trins gearkasse. Wielding 92 mund-pounds af drejningsmoment, vride kraft, der genereres til at give cyklen sin acceleration, Heritage Softail opnår 35 mpg i byen ridning og 54 på motorvejen. Det kan mageligt ramte 110 mph på den åbne landevej uden megen anstrengelse.
Comfort er Everything

2010 Road kong FLHR også en V-twin 1584cc motor til at nå 110 mph, selvom det tager en større indsats end Softail. Dens brændstoføkonomi er stort set identisk med Softail s, men tilbyder blot en smule mere moment ved 93 mund-pounds. The Road Kongens akselafstand er en tomme kortere end Softail på 63,5 inches, men vejer en velvoksen 775 £. sammenlignet med Softail s 730-lb. vægt. The Road Kongens styrke er, at den kan nå op på 70 mph på motorvejen ubesværet takket være seks-trins transmission. Men vejen Kongens vægt er dens fjende, fordi det arbejde ved højere hastigheder.
Aggressive Sportster

2010 Harley-Davidson XR 1200 Sportster kan spore sine rødder til dirt bike racing, men stadig lyde som vintage Harley. Motoren er en brændstof-indsprøjtning luftkølet 1200cc Evolution V-twin med drejningsmoment normeret til 74 fod-pounds. Det opnår 38 mpg i byen ridning og 53 på motorvejen. Tophastigheden er 125 km /h, men det er svært at sikkert navigere den slags fart på en relativt kort cykel med en 59,8-tommer akselafstand og en vægt på kun 562 £. Selvom det tjener samt en cruiser, dens snavs cykel rødder gør det til en bedre pendler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107281.html