Den T500 var en af ​​de mest succesfulde og historiske modeller nogensinde produceret af Suzuki. Den T500 er særdeles godt kendt, fordi det var en af ​​de første med succes fremstillede totaktsmotorcykler, der blev fremstillet i mængdeangivelser. Den T500 var en af ​​de motorcykler, der banede vejen for fremtidige to-takts modeller. Motor

Suzuki startede ideen om fremstilling totaktsmotorer i mængdeangivelser. Den T500 var en model, der blev produceret fra 1968 gennem 1975. Det fremhævede en motor, der var 46 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet. Motoren var en 492 cc motor, der vejede 187 kg og toppede ved 105 mph. Det var lavt strømforbrug og fik omtrent 30 og 40 mph.
Pris

Den vigtigste grund til, at T500 var så populær --- betragtning af, at to takts motorer er mindre kraftfuld end andre 4 takts motorer --- var prissætningen. Da to slag tilbudt mindre, i forhold til motoren og cykel tilbehør, blev de solgt til en lavere pris. Motorcyklen markedet havde længe været domineret af cykler, der blev betragtet som "luksus cykler", som de fleste mennesker, men da T500 blev produceret, var det til rådighed for en bredere vifte af mennesker. Prisen lå nogenlunde fra $ 500 til $ 1750.
Cobra

Cobra var den oprindelige model af T500. Produktionen startede i 1968, og det indeholdt en 60s japansk stil, der havde en "vandmelon"-style brændstoftank kombineret med en velour sæde og en lille, kort akselafstand. Denne originale model var starten til udviklingen i to-takts popularitet. Den oprindelige Cobra blev ofte sammenlignet med fire slag på grund af sin præstation, men var meget billigere og lettere.
Titan

Titan var den næste model af T500, som blev produceret. Titan model featured flere ændringer i forhold til forgængeren, Cobra. De mest åbenlyse ændringer er til udseendet. Brændstoftanken blev konverteret fra en stor og pladskrævende japansk stil til en britisk design, der var meget mindre. Stænkeskærmen, sidecover og olietank blev også redesignet. De bageste stød havde udsat fjedre og nye barer, instrumenter og grab skinner blev fremstillet. Titan var en meget flashier version af T500 end var tidligere versioner.
Alternative versioner

Fra 1971 indtil 1975, var der flere forskellige versioner af T500, som var bygget. Den T500R blev produceret i 1971 og omfattede metal "Suzuki" badge, der forblev på alle fremtidige versioner af cyklen. 1973 K-modellen inkluderet en større olie gearkasse --- Omkring 1400 cc. K-modellen er næsten identisk med alle fremtidige modeller, som omfattede L-og M-modeller.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107249.html