Motorcykel sæder kommer i et forskellige former og størrelser, men deres primære rolle er at give en behagelig og stabil aborre for rytteren. Den typiske motorcykel sædet kan foretages i enten et enkelt stykke eller i lag af åbencellet, polyurethene skum eller lukkede celler, polyethelene skum, der er støbt i form af sædeskålen. Den væsentligste forskel mellem de to skum ligger hovedsageligt i dets kemiske sammensætning. Skum Properties

En motorcykel sædets skum vælges ved to egenskaber: skum tæthed og fasthed eller Indrykning Load Nedbøjning. Densitet refererer til vægten af ​​skummet. Jo tungere skum, jo ​​længere vil bevare sin form over en tidsperiode. Tæthed måles i pounds per cubic foot. Et skum med en densitet på 1,2 £, for eksempel betyder, at en 12 tommer med 12 tommer skum terning ville veje £ 1,2. Fasthed af skum, indrykningen nedbøjning betegner skum evne til at modstå kompression. Fasthed er målt ved pounds af kraft til at komprimere skummet ved hjælp af en stigende skala med lavere tal betegner en blødere skum og fastere skum opført med højere tal.
Åbentcellede

Som navnet antyder, er åbne celler skum lavet af en ramme af bittesmå brudte celler. Dette tillader luft at frit træde ind i cellerne, hvilket giver en blød støddæmpende effekt. Åbencellede polyurethanskum har den fordel af at være meget fleksibel og gør et fremragende materiale til et sæde øverste dæmpende lag. Ifølge DIY Motorcykel Sæde hjemmeside, bør en høj kvalitet skum med åbne celler har en densitet på £ 2 og 40 lbs. Indrykning Load Nedbøjning rating.

Skum med lukkede celler

skum med lukkede celler ligner den åbne celler sort, men de celler, der danner skum struktur er forseglet. En særlig gas anvendes til at udvide skummet under fremstillingen, som er forseglet i hver celle som skum hærder. Dette skaber en meget større densitet pude, imod blødere, skum med åbne celler, og er et ideelt materiale til et sæde base bærelag. I nogle tilfælde kan en motorcykel sæde udelukkende består af skum med lukkede celler. Denne metode bruges ofte af racing motorcykler siden letvægts skum med lukkede celler giver overlegen greb for at forhindre rytteren i at glide i ekstreme manøvrer.
Overvejelser

anvendte skum i motorcykel sæde konstruktion er normalt lavet af materialer af højeste kvalitet. Imidlertid åbencellet skum er modtagelig for vandabsorption. Tårer eller huller i sædet dæksel kan komme vand i sædet og blive fanget inden for dæmpning lag af skum med åbne celler. Hvis venstre uden opsyn, kan åbne celler skum begynder at forringes over tid. Holde et vågent øje på betrækket tilstand er den bedste måde at forhindre at dette sker.
Ændring af Seat Foam

Motorcykler er designet til at passe så bred en række af kroppens stilarter og former. Dette udmønter sig i et sæde, der kan ikke være så behageligt for én person end en anden. For at hjælpe skræddersy sæde for netop din krop, kan sædets skummet trimmes passer bedre til dig. Med sædet er fjernet, kan skummet være formet med en skarp kniv, slibemaskine eller vinkelsliber anvende præcise målinger. Alternativt kan ekstra skum lægges over sædet for at øge polstring som ønsket.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107244.html