Rig på historie, lille i statur og overkommelige, var 1996 Yamaha 1100 Virago Special en værdig løsning for dem interesseret i en cruiser motorcykel. Den 1100cc udgave var den største af de Viragos foretaget i 1996. Power i hvert gear, krom funktioner og fokus på klassisk cruiser appel gjort denne motorcykel en potentiel valg for enhver interesseret i rides gennem byen eller livlig eventyr på store åbne landeveje. Historie

Yamaha skabt deres første motorcykel i 1955, da den 125cc YA-1 gik i produktion i Japan. Fem år senere, Yamaha begyndte at sælge motorcykler i USA. I 1981 ramte den første luftkølede V-twin cruiser, den Virago 750, på markedet. I 1996 gav en 1100cc version af Virago motorcyklister steget muligheder.
Engine

1063cc luftkølet, single-overhead cam, 75-graders V- Twin motor drevet 1996 Virago 1100 Special. En fem-trins, aksel-drev transmission, 62 hestekræfter og 62,7 ft-lbs. af drejningsmoment ved 3.000 rpm flyttede cyklen hurtigt motorvejen hastigheder. Ryan Cousineau af Motorcycle.com gennemgik 1996 1100 Virago Special og sagde: "Ganske enkelt cyklen har mere end nok strøm -. Hele tiden Sno gasspjæld, uanset tid og gear, og cyklen trækker frem ivrigt. "
Handling & Size Specifikationer

Designet til lange ture, langsom hastighed håndtering og komfortable ergonomi, størrelse specifikationer spillede en stor rolle for, hvordan Virago cruiser motorcykel udføres. Den Virago Special havde et sæde højde på 28,1 inches, en akselafstand på 60 inches og uden gas, 487 pounds vejes. Ryan Cousineau af Motorcycle.com, sagde dette om håndtering: "The Virago håndtering er så godt som du ville forvente fra en lang akselafstand cruiser." Dual skivebremser fastspænding borede rotorer bremset forhjulet. En tromlebremse bremset baghjulet.
Æstetik

Glat krom headers fejet bagud tilsluttet krom dobbelt udstødning. En enkelt frontmonteret lys, raked-out forgafler og en udsat krom gauge klynge gav Virago Special en klassisk appel. Der var en række eftermarked Yamaha muligheder for Virago Special, herunder en forrude - hvilket ikke kom materiel og var en god idé for alle, der planlagde at pendle på motorvejen - gaffel monteret værktøjstasken, saddeltasker, krom clutch dækning, læder håndtag ærmer og en bageste parcel rack.
Warning

Ifølge Motorcycle.com, Bridgestone Exedras dæk, der fulgte lager på 1996 Virago Special tillod hjul til at låse op under let bremsetryk, hvilket øgede odds for en udskridning. Denne cruiser havde magt, - parret med dårlige dæk - potentielt førte til sikkerhedsspørgsmål, når de ikke redet omhyggeligt. Husk på, var Virago Special en overflade-street cruiser, designet til lavere hastighed ridning. Det gjorde ikke håndtere som en sport cykel eller touring motorcykel ville ved høje hastigheder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107242.html