fra 1991 Honda Nighthawk 250cc motorcykel var en økonomisk, uden dikkedarer japanske cykel, der tilbydes masser af hastighed fra sin lille, twin-cylinder, fire-takts motor. Motorcyklen var en mindre pebret alternativ til Nighthawk nærmeste konkurrent, Kawasaki 250, med en besparelse på 800 dollar på mærkaten pris, hvilket giver Nighthawk ejere mere bang for sorteper. Historie

1991 Honda Nighthawk, formelt identificeret som CB250, var en del af CB250 familie, der kan spores tilbage til 1968, da de 250 erstattede Superhawk CB72. 1991-modellen tilhører 1982-2008 Honda Nighthawk 250cc familie. Motorcyklen er Hondas basen cykel og ændret lidt over dens levetid. Den Nighthawk 250 er en fætter til tilsvarende størrelse Honda Rebel 250 custom cruiser cykel.
Specifikationer

1991 Nighthawk Motoren var en 234cc twin, fire-takts, luftkølet motor. Dens boring og slaglængde var 2,086 x 2,086 inches og fremhævede to ventiler pr cylinder. Det genererede 20 hestekræfter og 13,3 mund-pounds af drejningsmoment. Power blev transmitteret via en fem-trins gearkasse. Dækkene, front og ryg, målt 16 inches i diameter, og front og bag bremsetromler var 5,11 inches. Skivebremser blev ikke tilbudt på amerikanske modeller. Sædet målte 29,3 inches off jorden, og cyklens akselafstand var 56,3 inches. Motorcyklen vejede ind på 291 pounds.
Funktioner
p Der var få tilgængelige funktioner på 250cc Nighthawk. Speedometeret på toppen af ​​brændstoftanken var den eneste gauge tilgængelig på 1991-modellen, selv om det bød på en triptæller. En krom instrument pod var udstyret med "idiot" lyser, de grundlæggende røde lamper, der tændes, når visse funktioner af motorcyklen er i brug. Lysene tændes, når cyklen var i neutral, blev sidestand anvendt, og de høje stråle lys eller blinklys var i brug. Der var en ratlås, men ingen tændingslåsen. Under den låste sæde var opbevaringsrummet og sikringsboksen. Den Nighthawk blev tilbudt kun "Passion Red", og dens eneste Grafikken var sølv "Honda" og "Nighthawk" navne på siden af ​​brændstoftanken.
Resultater

Nighthawk var udstyret med en 4,2 liters brændstoftank og havde en brændstoføkonomi på 68 MPG. I 1991 Nighthawk 250 håndteret usædvanligt godt i stramme trafikforhold, og fælles forlygte givet mere end nok lys til natten ridning. De fem-trins gearkasse havde en overdrive gear at støde Hondas hastigheden til 85 MPH på det åbne motorvejen, men en underlødig størrelse karburator lavet af motoren udførte arbejde hårdt. De tromlebremser også var utilstrækkelige til at standse strømmen i nødsituationer. Det er besynderligt, at Honda ikke tilbyde skivebremser for det nordamerikanske marked, selv om de blev tilbudt i Europa og Australien.
Bottom Line

1991 Honda Nighthawk var et uhyre populære cykel for alle de rigtige grunde. Det opnåede fænomenale gas kilometertal, håndteres rimeligt godt på motorvejen hastigheder og tilbød nok af det grundlæggende for at gøre det til en respektabel, men ikke spektakulær, pendler cykel. Det har aldrig matchede Honda Rebel 250 som en sexet tur, men det var en god punkt A til punkt B køretøj.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107235.html