I 1979 Harley-Davidson - som derefter blev ejet af den amerikanske Maskiner og Foundry (AMF) - produceret tre nye Electra Glide modeller: FLH 1200 Electra Glide, at FLH 1340 Electra Glide og Den FLHC 1340 Electra Glide Classic. Nedstammer fra den oprindelige 1965 FL Electra-Glide (den første Harley-Davidson model til indslag en elektrisk tændingssystem), disse magtfulde touring cykler er ikke at forveksle med den større indrammet 1979 FLT 1340 Tour Glide. Motor

Alle tre modeller featured den ikoniske Harley Davidson V-2, 4-takts motor. Som navnene antyder, havde FLH 1200 Electra Glide 1206 kubikcentimeter (cc) af fordrivelse og en 8.0:1 kompressionsforhold, mens både FLH 1340 Electra Glide og FLHC 1340 Electra Glide Classic featured 1337 cc forskydning og en 7.4:1 kompression forholdet. Motorerne fra alle tre cykler featured en luft-baseret kølesystem.
Power

Ligesom sin motor havde lidt mindre forskydning, at FLH 1200 maksimale motoreffekt var kun 58 HK (5150 rpm). I mellemtiden FLH 1340 modeller toppede ved 67 HK (6000 rpm).
Vægt

Trods deres forskellige motorstørrelser, at FLH 1200 Electra Glide og FLH 1340 Electra Glide begge havde en totalvægt (massen af ​​cykel med fuld olie-og brændstoftanke) i 760.6 pounds. Imidlertid var FLHC 1340 Electra Glide Classic lidt mere massive, en vægt på 767.2 pounds.
Speed ​​

Designet til touring og cruising (henholdsvis), den FLH 1340 electra Glide og FLHC 1340 Electra Glide Classic havde beskedne tophastighed på 93,2 mph. Med sin mindre forskydning, toppede FLH 1200 off på kun 83,9 mph.
Brændstofkapacitet

Riders der valgte FLH 1200 løbet en af ​​FLH 1340 modeller er måske ikke har haft så meget hastighed eller hestekræfter, men de havde ikke til at stoppe ved tankstationen så ofte. Den FLH 1200-tallet 6,6-gallon brændstof kapacitet var over 25% større end 5,0-gallon kapacitet FLH 1340 cykler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107091.html