Kawasakis KLR 650 giver strøm nok til at overleve de fleste mindre dual-sport motorcykler. Med den unikke sæt af miljøer, at KLR 650 er udsat for, skal en passende dæk kunne klare med de hastigheder rejste på asfalterede veje samtidig give nok greb om snavs og grus. Det endelige resultat af ridning på enten overfladen reduceres dækkets levetid skyldes slid. Ting du skal
tænger
Breaker bar
Wrench sæt
Motorcykel stå
gummihammer Salg Wooden blokke
Valve core værktøj
Tire jern
Air kompressor
Vis Flere Instruktioner
Rear Tire
1

Fjern splitten fra bagakslen. Brug tang til at glatte pin ben og træk pinden ud af akslen. Løsn bagakslen møtrikken med en breaker bar, ikke fjerne møtrikken på dette tidspunkt. Løsn par nødder på begge kædestrammer med en skruenøgle.
2

Løft bagenden af ​​motorcyklen fra jorden ved hjælp af en motorcykel stativ. Skub baghjulet fremad for at løsne kæden. Træk kæden ud af den bageste tandhjul.
3

Fjern bagakslen møtrikken helt. Tryk på akslen ud af svingarmen ved hjælp af en gummihammer.
4

Sænk hjulet til jorden og trække afstandsstykkerne og skiver fra begge sider af hjulet.

Dækservice Wheel
5

Løsn og fjern forbremse caliper s monteringsbolte med en breaker bar. Skub caliper off af forgaflen, og hjulets bremse rotor. Hæng caliper fra forgaflen eller ramme ved hjælp af et elastikspring ledningen. Løsn den forreste aksel møtrik med en breaker bar, men ikke fjerne det på dette tidspunkt.
6

Løft forhjulet ud af jorden med en motorcykel stativ. Skru den forreste aksel møtrik og tryk på akslen ud af forgaflen ved hjælp af en gummihammer.
7

Sænk hjulet til jorden og fjern eventuelle afstandsstykker eller skiver.

Udskiftning af dæk
8

Lay hjulet, rotoren op på et par træklodser. Ved hjælp af et centralt værktøj, fjerne ventilspindlen kerne og tillade røret at punktere. Skub dækket ned og væk fra kanten af ​​hjulet for at skabe et hul.
9

Indsæt en dæk jern ind i hullet, og tryk den godt ned for at strække en del af dækket over kanten af hjulet. Hold dæk jern på plads, og indsætte en anden dæk jern mellem dæk og hjul. Tryk ned igen for at strække en anden del af dækket over hjulet.
10

Fjern den anden dæk jern og placere den længere ned hjulet, og tryk ned. Fortsæt med at arbejde på tværs af dækket, indtil hele den øverste kant af dækket er blevet fjernet.
11

Træk slangen ud af dækket og træk den resterende kant af dækket til overkanten af hjul. Stå hjulet op på sin side og smutte en dæk jern gennem midten af ​​hjulets fælg og under den resterende kant af dækket.
12

Hook spidsen af ​​dæk jern over yderkanten af hjulet. Hold hjulet mellem dine knæ og træk dæk jern opad til pop resterende kanten på dækket off af fælgen.
13

Lay hjulet på sin side på din træklodser. Hook den nederste kant af det nye dæk over den øverste kant af hjulet. Tryk ned på dækket for at tvinge den nederste kant på fælgen.
14

Geninstaller ventilen kerne ind i røret. Fyld slangen nok til røret for at holde sin form og skubbe den ind i delvist monterede dæk. Juster ventilen med hullet i hjulets fælg og presse det igennem. Tryk dækket nedad for at bringe den resterende kant af dækket tættere på hjulets øverste kant.
15

Monter resterende kanten på dækket med et dæk jern, påsætte dæk jern spids mellem dæk og kanten af ​​hjulet og følger i kølvandet det på fælgen. Arbejd rundt om hjulet, indtil dækket er helt på plads. Oppuste røret til 40 pounds per square inch at indstille dækkets vulst, som angives med to særskilte POP. Punktere røret helt. Puste røret til den ønskede dæktryk.
16

Monter hjulet på motorcyklen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107005.html