Når du har problemer med din ATV, oftentimes karburatoren kan være hemmeligheden synderen. Et væld af ting kan gå galt med det, men der er ingen grund til at være frustreret. Der er flere grundlæggende fejlfinding taktik du kan bruge til at finde ud af hvad problemet er uden at spilde penge eller unødvendige ture til garagen. Definition

karburatoren er det afsnit i et køretøjs motor, hvor brændstoffet er forvandlet til en damp og blandes med luft for at blive antændt i bilens cylindrene.
Grundlæggende fejlfinding Tips
p Hvis din motor kører groft og /eller tomgang hårdt, er det sandsynligvis betyder, at der er nogle snavs tilstopning i karburatoren. Det største problem med løsning af dette problem vil være at få til karburatoren, som ofte begravet ganske dybt i motoren.
P Hvis karburatoren dårligt er tilstoppet, kan du nødt til at skille det ad og rense den. Det er ikke svært og kræver kun grundlæggende mekaniker færdigheder. Det mest vigtige ting at huske er at holde styr på hvor hver enkelt del går, hvilket gør et diagram, hvis nødvendigt. Du skal bruge en specialiseret karburatoren renere at udføre denne opgave.
P Du kan tage ud float bowl uden at tage fra hinanden hele karburatoren. Det er normalt problemet med en barsk tomgang, hvis problemet ikke blev sporet til en anden del af køretøjet. Rengør skålen med karburatoren renere og en tandbørste. Rengør de vigtigste og langsomme jets så godt. Før du sætter skål, kontrollere skålpakningen at sikre, at det ikke er beskadiget. Dette kan være årsag til flere forskellige problemer.
Indstilling af karburator

fleste problemer med karburatorer involverer forkert justering. At lære at sætte en karburator i korrekt justering er det bedste fejlfinding taktik.
P Der er en ideel blanding mellem brændstof og luft, at din bil motor har brug for for at køre med maksimal effektivitet. De problemer med din karburator, og derfor kan din motor være et resultat af denne blanding være off. For at finde ud af, om blandingen er optimal, finde det punkt, hvor dine motoromdrejninger på peak effektivitet. Hvis der er for meget luft, det sinker. Hvis der er for lidt, det også langsommere. Et eller andet sted i midten, vil det køre den hurtigste.

Der bør være en skrue på siden af ​​ATV karburatoren. Jo længere skrues udad, jo mere luft bliver tilladt ind i motoren. Med motoren slukket, drejes skruen indtil det pladser, og tælle, hvor mange vender det tager. Dette vil være dit afkast i tilfælde af dine justeringer virker ikke. Derefter drejes skruen tilbage til baseline justering.

Start motoren. Med motoren i gang, drejes skruen i, eller uret. Lav fjerdedel omgange, indtil du bemærker motorhastigheden dråbe. Derefter tænde den mod uret, indtil den hastighed går op igen. Arbejde for et stykke tid, indtil du føler, at du har fundet den "sweet spot".

Hvis du dreje skruen hele vejen, og omdrejninger holde stigende, så du brug for en anden størrelse pilot jet til din motor . Hvis du skrue det hele vejen ind, og omdrejninger holde går op, du har brug for en større. Hvis du har skruet det hele vejen ud, og de har stadig ikke toppet, du har brug for et mindre.

Hvis denne proces har ingen effekt, så vil din karburator bliver sandsynligvis tilstoppet med snavs fra enten luftfilteret mundingen af ​​karburatoren eller pilot stråle er blokeret med snavs. Tjek dem begge.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106806.html