Kawasakis motorcykler, ligesom biler, kræver en kilde til elektrisk energi til at skabe den gnist er nødvendig for forbrændingsmotorer. Denne afgift vil dog synke under de belastninger, placeret på det uden konstant opfyldning, en opgave at generatoren er ansvarlig for. Bestående af en revolverende magnet passerer gennem elektriske felter til at skabe strøm, kan generatoren sommetider mislykkes. Heldigvis erstatte det er nemmere end det ser ud. Forberedelse

Saml de rette værktøjer til opgaven, bør du forvente at bruge et sæt af metriske hex og Allen-head sokler, og et sæt af ringgaffelnøgler i varierende størrelser, selv om nogle ældre Kawasaki modeller kan brugt Phillips-hoved bolte, som vil kræve en skruetrækker til at fjerne.

A opsamlingsbassin eller container og en håndfuld rene håndklæder eller klude kan være nyttige, da nogle olie vil dræne fra motoren under processen. Hvis du har adgang til en cykel stå, eller hvis din Kawasaki er udstyret med et center stativ, bruge den til at give yderligere stabilitet.

Endelig arm dig selv med en Kawasaki fabrik service manual. Dette er det vigtigste værktøj, du kan have for din cykel, da det er fyldt med dybdegående vedligeholdelse teknikker og vil layout den nøjagtige proces for at fjerne generatoren fra din nøjagtige model af motorcyklen.
Fjernelse Den Alternator Cover

Find generatoren på venstre side af motoren (på de fleste Kawasaki motorcykler), skjult bag motorhjelmen. Denne dækning vil være nødvendigt at blive fjernet for at få adgang til generatoren, men vil nogle modeller kræver fjernelse af drevet tandhjul dække så godt

Bemærk længder og placeringer af motorhjelmen bolte, før du fjerner dem. da nogle hører på bestemte steder. Har en opsamlingsbassin eller spand klar til at fange eventuelle olie, der kan spildes fra dækslet. Træk betrækket fri fra motoren og følg ledningerne fra bunden af ​​dækslet og afmontere det fra ledningsnettet.

På indersiden af ​​låget er halvdelen af ​​generatoren, en tæt pakket ring af jern og wire kaldet "statoren." The svinghjul, den anden halvdel af generatoren, er på slutningen af ​​den nu udsatte krumtapakslen.
Fjernelse af Stator og svinghjul

Fjernelse statoren fra motorhjelmen er normalt en enkel sag, der kræver fjernelse af en række Allen-hoved bolte. Når boltene er ude, forsigtigt arbejde ledninger og gummipakningen fri fra låget, og træk hele statorkonstruktion gratis.

Svinghjul, på den anden side, kan være en vanskelig opgave. Mens svinghjulet normalt er fastgjort til enden af ​​krumtapakslen ved en 10 mm x 40 mm sekskantede bolt, Kawasaki anvender nogle gange en Linksgevind mønster til at holde det på plads mod rotation af krumtapakslen. Du kan normalt finde en venstrestyret gevindbolt med et "LH" markering på toppen af ​​bolt hoved. Hvis du ikke kan se denne mærkning, henvises til en service manual, før du forsøger at fjerne bolten. Derudover skal svinghjulet holdes forsvarligt at forhindre rotation og samtidig fjerne bolten. Kawasaki tilbyder specielle værktøjer til at holde svinghjulet på plads, samt gevind trækværktøj kræves for at fjerne svinghjulet efter bolten er fjernet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106710.html